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フォルクスワーゲン Archives - 2ページ目 (4ページ中) - 江南タイムズ

#フォルクスワーゲン (75 Posts)

  • 【完全新型】Tロックついに全貌判明! 発光エンブレム&電動化でCX-30&ヤリスクロスに挑戦状! 新型Tロックは最新デザインと電動化を特徴とし、日本市場での競争力を高める。
  • フォルクスワーゲン、「トゥアレグ」「ID.5」の生産を終了…低価格EV路線へシフトか? フォルクスワーゲンがトゥアレグとID.5の生産終了を発表し、SUVラインナップを再編成する。
  • 【技術革命】AIが充電クセを解析…フォルクスワーゲン「EVスマートケア」がバッテリー寿命を延ばす フォルクスワーゲンが新バッテリー管理サービス「EVスマートケア」を発表、AIで劣化予測や状態確認を実施。
  • ティグアン後継PHEV戦略…25.7kWhバッテリー搭載「タイロン eハイブリッド」が加速するVW電動化ロードマップ フォルクスワーゲン・タイロン eハイブリッドが発表。電動走行123km、効率的なPHEVとして注目を集める。
  • 【苦境のVW】米関税直撃で第2四半期に2,200億円超の損失!フォルクスワーゲン、数兆円規模の投資提案で米国と「個別関税合意」模索か フォルクスワーゲンが米国での関税引き下げを目指し、数兆円規模の投資を提案している。
  • トランプ関税27.5%の余波...フォルクスワーゲン、2,000億円超の損失で純利益3割減!アウディは米新工場検討へ フォルクスワーゲン・グループの第2四半期の純利益が前年同期比36.3%減、米国の関税が影響を与えた。
  • 「16万kmの極限テストで性能91%維持?」EV最大の弱点を覆すID.3の“想定外の粘り”…ADACが公表した驚きの結果 フォルクスワーゲンID.3がADAC耐久テストでバッテリー性能91%を維持し、高い信頼性を証明。
  • 「27.5%関税+370km航続」ID.Buzz、米国で“高くて短すぎ”宣告…年間4万台どころか3か月で600台未満の惨状に フォルクスワーゲンのID.Buzzが米国市場で苦戦、販売目標を大幅に下回る。高価格や航続距離が影響。
  • 「テスラ超え!」欧州EV王者に浮上したフォルクスワーゲン、その裏で深刻な苦戦も フォルクスワーゲンはEV販売を47%増加させ、欧州でテスラを抜いて首位に立つが、中国と北米で販売減少。
  • 「世界最革新的グループ受賞」…フォルクスワーゲンが中国勢一蹴、アウディ&VW技術賞総取りで業界地図一変 フォルクスワーゲングループが2025自動車イノベーションアワードで「最も革新的な自動車グループ」に選出された。
  • 「復活した名車の未来」…フォルクスワーゲン「ID.Buzz」がEVミニバン市場に挑む理由とは フォルクスワーゲンのID.Buzzは、電動ミニバンとして未来的なデザインと高い実用性を兼ね備えたモデルです。
  • 【EV爆増27%】欧州で“電気シフト”が加速中…ドイツ快走・テスラ急落・中国車が台頭の全貌とは 欧州31カ国でのEV販売が前年比27%増。特にドイツ、イギリス、ノルウェーが好調。
  • 「30年乗れるかはあなた次第!」20年超えの鉄壁カー4選…鍵を握る“ある条件”とは? 耐久性に優れた4つの車種を紹介。信頼性が高く、長期間安心して乗れるモデルを選ぶことが重要。
  • アウディ顔でデカくなった“新型セダン”、その正体は中国専売の「サギターL」だった フォルクスワーゲンが中国市場向けに新型セダン「サギターL」の公式イメージを公開。デザインや仕様が明らかに。
  • 「EVなのに“怪物”!?」VWが本気で放つ“ID.2 GTI”、異次元の加速に期待高まる フォルクスワーゲンのID.2 GTIは新たな電動GTI時代の幕開けを告げ、ブランドの未来を切り開く存在となる。
  • 【VWが17万台リコール】リアカメラが“歪んで見える”深刻不具合!小さな障害物や子どもが認識困難に フォルクスワーゲンがアトラスとアトラスクロススポーツの17万台をリアカメラ不具合でリコール。安全性が懸念される。
  • 【この装備で260万円!?】フォルクスワーゲンの新型SUV「テラ」が日本車を揺るがす…”価格破壊”の中身とは フォルクスワーゲンのコスパ最強SUV「テラ」がブラジルで事前予約開始。日本導入の可能性も注目。
  • 「デロリアン」「MC12」「ガヤルド」を手がけた伝説がついに売却へ…イタルデザインが迎える57年目の決断とは イタルデザインが売却の危機に直面、フォルクスワーゲン傘下からの離脱が業界に衝撃を与えている。
  • 「え、それが理由でリコール?」 VWの電動ミニバンが“座席が広すぎる”という前代未聞の事態に直面 フォルクスワーゲンの「ID.バズ」が3列シートの幅によりリコール。設計と規制の誤解が問題に。
  • 【危機感MAX】"まだ終わっていない"…VW幹部が大規模リストラ後も警鐘!中国市場シェア低下と純利益40%減の深刻危機 フォルクスワーゲンは2030年までに電気自動車と内燃機関車両のコスト格差を縮小する目標を掲げている。
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