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「中国EVの王者に異変」…BYD販売16％減、6年ぶり“失速”の衝撃
BYDの上半期新車販売が前年同期比16％減、国内販売の低迷が影響し、6年ぶりの前年割れとなった。
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中国車が欧州で日本勢逆転、5月販売が初めて上回る
中国の自動車メーカーが欧州市場で日本メーカーを初めて上回り、販売台数が前年同月比65%増加した。
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「業界の常識に逆行」ホンダ・フォードの相次ぐ撤退の裏でBMWが選んだ米国生産拡大
BMWが米国で電気自動車の生産を開始し、2030年までに6モデルを製造する計画を発表しました。
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もう「安い中国車」ではない…中国EVが進める“半導体自前化”の新局面
中国の自動車メーカーが自社設計の半導体開発を加速し、供給網の内製化を進めている。
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「性能では負けているのに」フェラーリ初のEV、中国で即完売の衝撃
フェラーリ初の電気自動車「ルーチェ」が中国市場で完売。ブランド価値が性能を上回ることを示した事例。
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「燃料費だけで判断は危険」EV購入で後悔する人に共通する充電環境の盲点
電気自動車は燃料費が安いが、使用環境によってはガソリン車やハイブリッド車の方が満足度が高い場合もある。
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トランプの中東戦争、中国が最大の勝者か？
トランプ大統領が引き起こした中東戦争の最大の受益者は中国で、再生エネルギーとEV需要が急増していると報告されている。
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車王国ニッポンに異変…中国車「1000万台輸出」が世界市場を塗り替える日
来年、中国の自動車輸出が前年より40%増加し、1000万台に達する見通しで、日本の2.5倍になる。
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長距離ドライブで電欠寸前…EVの航続距離を劇的に伸ばす習慣、あなたはいくつ実践できているか？
電気自動車の航続距離は年々延びているが、運転習慣や車両管理が実際の距離に影響を与える。
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「辞任しろ！」怒号が飛び交ったホンダ株主総会…創業以来初の巨額赤字が生んだ経営への怒り
ホンダは初の最終赤字を計上し、日産・三菱自動車との協業強化やデジタル改革を進める意向を示した。
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「欧州最大手が壊れていく」フォルクスワーゲン、独工場の生産停止と大量解雇…その衝撃の全貌
フォルクスワーゲンが最大10万人の人員削減とドイツ国内4工場の生産中止を計画し、構造改革を進めている。
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トヨタの5月世界販売台数、高油価などで前年比7％減
トヨタ自動車の5月の世界販売台数が7%減少し、中国市場の影響が大きいと報じられた。
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日本が南鳥島でレアアース実証採掘、中国依存脱却へ動く
日本は来年、南鳥島沖でレアアースの開発実証を開始すると報じられた。政府は経済安全保障の観点から開発を急いでいる。
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「フォルクスワーゲン、10万人削減」の超強硬策…ドイツ工場4カ所の閉鎖を検討
フォルクスワーゲンは最大10万人の人員削減と4工場の閉鎖を検討しており、構造改革を進めている。
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「全車に同じ不具合！」トヨタがEV約2万1,000台をリコール、バッテリーECUが異常を誤判定し走行不能のおそれ
トヨタ自動車は、バッテリー制御装置の不具合により、約2万1,000台のEVをリコールすると発表した。
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「スムーズな発進」だけで変わる、ガソリン・ハイブリッド・EVの燃費改善法
エコドライブは発進、巡航、減速、停車の4つのパターンで燃費を改善する方法を示しています。
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「キャンプでも停電時でも使える」三菱eKクロスEVが1,500Wコンセントを搭載して一部改良
三菱自動車は軽電気自動車eKクロス EVの改良モデルを発表。新デザインと1,500WのACコンセントを搭載し、キャンプや非常用電源としても利用可能。
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「中国から学ばなければ終わりだ」 日産CEOが宣言、開発期間を半分に切る
日産のCEOが中国の自動車産業の開発手法を導入し、開発期間を短縮する計画を発表。
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「コーヒー1杯の時間で400km」BYD、1500kWフラッシュ充電を展開へ
中国のBYDがカナダでフラッシュ充電ネットワークを展開し、充電時間の短縮を目指している。
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中国、5月の対日レアアース磁石輸出が34.6％減…輸出規制続く
中国から日本へのレアアース磁石の輸出が5月に約35％減少し、対日輸出規制の影響が続いている。
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