Gクラスの究極モデルが登場
オフロードの怪物誕生
ブラバスXLの正体とは
高性能SUVの代名詞として知られるGクラス「G63 AMG」は、世界中のオフロード愛好家たちの長年の憧れの車だった。そんな中登場した「XL 800」は、従来のG63の性能とデザインを全面的に再解釈した成果物だ。XL 800はオフロード性能はもちろん、外観と内装の高級感、そしてパフォーマンスまで、あらゆる面で極限を追求している。
XL 800はG63をベースとしているが、まったく異なる車両と言っても過言ではない。ポータルアクスルを中心に新たに設計されたサスペンション構造とさまざまな専用パーツが採用され、従来モデルとは明確な差別化が図られている。特に、車両の最低地上高は従来のG63 4WDモデルより119mm高い470mmに設定され、一般的な大型SUVはもちろん、ほとんどのオフローダーを凌駕する水準となっている。
圧倒的な最低地上高
唯一無二の存在感を放つ外観
ブラバスXL 800は、外観から従来のGクラスと一線を画し、全く異なる個性の車両であることを一目で示している。車体前面には炭素繊維製のワイドフェンダーが採用され、突出した専用ボンネットと屋根に取り付けられたLEDライトは、走行性能と実用性、個性を同時に演出している。サイドの排気口とリアスポイラーも専用デザインを超え、機能的な役割も果たしている。タイヤにはピレリの全地形対応モデルが装着され、22インチの鍛造ホイールと組み合わされることで、高速走行はもちろん未舗装路でも安定した接地力を発揮する。リアには一般的なGクラスでよく見られるスペアタイヤが省かれ、デザインの一体感とスリムさが強調されている。
XL 800は、道路上のランドマークのような強烈な視覚的インパクトを放っている。内装も高級感が際立つ。ブラバスはスレートグレーのキルティングレザーを採用し、ドアトリムやセンターコンソールなどの主要部分にはカーボンファイバーを活用して、高級感とスポーティさを両立させている。ルーフは高級ファブリックで仕上げられ、サンバイザーにまでカーボン仕上げが施されるなど、細部にまでこだわりが感じられる。ルーフに設置された計器類とリアシート専用ディスプレイが追加され、ドライバーは車両のすべての情報を直感的に確認できるよう設計されている。
専用ユニット搭載
超高性能SUV
ブラバスXL 800の核心は、エンジンにある。この車両には、従来のG63に搭載されていた4.0リッターV8ツインターボエンジンをブラバスが独自にチューニングした専用ユニットが搭載されている。最高出力は788馬力、最大トルクは1,000Nmに達する。この驚異的な出力により、静止状態から時速100kmまでわずか4.6秒で到達する。最高速度は時速210kmに制限されているが、車両の大きさと最低地上高を考慮すると妥当な設定と言える。ブラバスはまだXL 800の公式販売価格を公表していない。しかし、外観、内装、シャシー、パワートレインに至るまで広範囲な改良が施されていることを考えると、価格は従来のG63を大きく上回る可能性が高い。
XL 800は従来の高性能SUVの枠を超え、カスタムメイドのプレミアムオフローダーに近い位置づけとなっている。XL 800は、ブラバスが追求する自動車哲学の集大成と言えるモデルだ。従来のGクラスの限界を超えるべく、性能、品質、デザインのすべての要素を一段階引き上げた結果である。実用性より個性を、走行性能より存在感を、大衆性より独創性を重視する層にとって、XL 800は明確な選択肢となるだろう。都市部でもオフロードでも強烈な印象を残し、新たなアイコンとして確固たる地位を築くのに十分な資質を備えている。