2026年後半まで完売、メルセデス・ベンツが電動SUV供給戦略を試される

【引用：メルセデス・ベンツ】次世代電動SUVとして投入されたGLCは、新開発の電動車専用プラットフォームを採用し、車体設計から駆動系、電子アーキテクチャに至るまで全面的に刷新されたモデルである。発表直後から欧州市場を中心に受注が急増しており、プレミアムEVセグメントにおける中核モデルとして明確な位置付けがなされている。

【引用：メルセデス・ベンツ】需要の急拡大に対応するため、生産はドイツ・ブレーメン工場で24時間稼働の3交代制が導入され、週末稼働も含めた増産体制が敷かれている。すでに2026年後半出荷分まで受注が埋まっており、必要に応じて他工場への生産拡張も検討されている。これはBMW iX3と並び、ドイツ系プレミアムEVの競争力を示す象徴的な事例といえる。

【引用：メルセデス・ベンツ】技術面では航続距離と充電性能が大きな強みとなる。満充電時の航続距離は400マイル超を想定し、最大330kW級の超急速充電に対応することで、バッテリー残量10％から80％まで約24分で充電が可能とされる。主力仕様のGLC 400 4MATICはデュアルモーターを搭載し、高出力と高トルクを両立しながら、加速性能と高速域での安定性を重視した設計が施されている。

【引用：メルセデス・ベンツ】市場展開では、2026年末に北米市場へGLC 400 4MATICを投入し、その後、より価格を抑えた後輪駆動モデルGLC 300+を順次追加する計画が示されている。ドイツ本国での価格は約6万7,000ユーロ台からとされ、メルセデス・ベンツは航続性能、充電能力、動力性能の総合バランスによって電動SUVの基準を引き上げる狙いだ。