【引用：ゼネラル・アトミックス】米空軍は次世代の協同戦闘無人機（CCA）戦力の構築を加速させており、F-22ラプター、F-16、F-15Eを軸としたドローン統制試験を急速に拡大している。米軍事専門メディア『The War Zone（TWZ）』によると、17日（現地時間）に実施された試験で、F-22操縦士が操縦席からMQ-20アベンジャーを直接指揮することに成功したという。有人戦闘機と無人機を組み合わせた分散戦力が、実戦運用を視野に入れた実証段階に到達したことが明らかになった。
【引用：ゼネラル・アトミックス】ゼネラル・アトミックスは先月21日、ネバダ州の試験・訓練空域でF-22ラプターがMQ-20アベンジャーを統制する飛行試験を実施したと発表した。試験では、F-22操縦士が操縦席に設置されたタブレット端末とGRACEモジュールを活用してMQ-20に飛行手順や任務を指示した。両機に搭載されたソフトウェア無線機は、命令とデータをリアルタイムでやり取りし、有人機と無人機の連携運用を可能にした。GRACEはF-22内部に組み込まれたオープン型統合コンピュータモジュールであり、ドローン統制をはじめとする新たな任務用ソフトウェアを迅速に搭載できる設計となっている。
【引用：ゼネラル・アトミックス】操縦士はタブレットインターフェースを駆使してMQ-20を指揮したものの、単座戦闘機の操縦士が実戦環境で継続的に運用できるかどうかは依然として不透明である。ゼネラル・アトミックスの関係者は、戦闘機の操縦とドローン統制を同時に行うことは困難だったと説明した。ロッキード・マーティンも、タブレット方式は迅速な実験には適しているが、長期運用にはより適合した操作構造が必要になる可能性があると指摘した。TWZは、技術的な可能性は確認されたものの、操縦士の負担配分と機体側の自律性調整が今後の主要課題であると強調した。
【引用：ロッキード・マーティン】米空軍はF-22を初の空中CCA統制機に指定し、この機能をF-16、F-35、F-15系列の戦闘機へ段階的に拡大する方針を示した。空軍はCCA戦力を、敵防空網を突破しつつリスクを分散させる多数プラットフォーム構造として位置付け、将来の攻勢作戦構想の中核に据えている。TWZは、CCAの規模や配置、運用方式はまだ確定していないものの、今回の試験が方向性を定める初期段階であると評価した。
【引用：米空軍】フロリダ州エグリン基地では今年7月、F-16とF-15EがXQ-58ヴァルキリーを統制する試験が実施された。各機の操縦士はそれぞれ2機のヴァルキリーを指揮し、空中戦訓練手順の検証を行った。「The Aviationist」はこの試験を、人と無人機によるチーム編成が本格化した重要な飛躍として評価した。米空軍研究所は、操縦士の負担を軽減しつつ状況認識と任務効率を向上させることを統合の目的として説明した。
【引用：米空軍】MQ-20は内装式兵器倉と低被探知形状を備えた高速プラットフォームとして運用され、XQ-58は低コスト消耗型で多数運用を前提とした分散作戦向きに設計されている。両機はそれぞれ目的は異なるが、有人・無人複合任務の概念検証という共通の役割を担っている。「The War Zone（TWZ）」は、両プラットフォームを並行運用することが、CCA戦力を多層構造として設計するための基盤作りになると分析している。
【引用：KAI】今回の試験結果は、日本の次世代戦闘機計画や韓国KF-21による有人・無人複合戦力構築、英国テンペスト計画、ドイツ・フランスのFCASにも影響を与えるとみられている。ロッキード・マーティンはこの試験を「未来の空中戦の出発点」と評価し、「The War Zone（TWZ）」は今後10年で戦闘機1機が2～6機の無人機を指揮する構造が標準となる可能性が高いと展望した。
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