「終わらなかったGTI」電動化でも引かなかったフォルクスワーゲン

【引用：ソウル経済】先週末に千葉・幕張メッセで開催された東京オートサロン2026において、フォルクスワーゲンは電動化時代の高性能コンパクトを示すID.GTIコンセプトを公開した。本モデルは内燃機関時代のゴルフGTIが築いた価値を電気自動車に移植する試みであり、同社の電動高性能戦略を象徴する位置付けとされる。同時に、今後のブランドデザインの方向性を示すショーケースとしての役割も担う。

【引用：ソウル経済】エクステリアは初代GTIから受け継がれるマースレッドのアクセントを基調に、ゴルフGTIの意匠を現代的に再構成した。伝統的なハッチバックのプロポーションを維持しつつ、ボリューム感を強調したボディキットや、ゴルフボールのディンプルをモチーフにした専用ホイールを採用し、視覚的なスポーティさを高めている。ピラー側に配置されたリアドアキャッチや、造形を強調したリアランプとスポイラーが、電動モデルとしての先進性を加えている。

【引用：ソウル経済】インテリアは従来のGTIユーザーにも違和感を与えない操作系を基礎に、デジタル化と機能集約を進めた構成となる。上下をフラット化したステアリングホイールは応答性を意識した設計で、ドライバー中心の思想が明確だ。デジタルクラスターと大型インフォテインメントはGTIを象徴する赤を基調とし、音声アシスタントIDAやオンデマンド機能を備えたナビゲーションなど、電動車ならではの機能性と持続可能素材の採用が両立されている。

【引用：ソウル経済】フォルクスワーゲンはID.GTIコンセプトの価値を単純な出力性能ではなく、日常使用における実用性と運転の楽しさの両立に置くと説明する。高性能でありながら運用面の完成度も重視する姿勢は従来のGTI哲学と一致しており、その検証としてニュルブルクリンクを含む厳格な走行テストを計画している。電動化が進む中でもGTIの本質を維持できるかが、今後の市販化判断の鍵となる。