VW・シングのカスタムカー
917馬力を発揮する
もはやアート作品の域
世界的に電気自動車への移行が進む中、あえて純粋な「クルマへの情熱」を注ぎ込んだモンスターが姿を現した。ベースとなったのは、1973年式フォルクスワーゲン・シング。元々は軍用車をルーツとする小型オフロード車だが、ここまで大胆に変貌を遂げるとは誰が想像しただろう。
LSエンジンにスーパーチャージャーを組み合わせ、最高出力は驚異の917馬力。まさにバーンアウト専用マシンとして再構築されたこの1台は、見た目だけでなく中身も完全に別物に仕上がっている。
この異色のマシンは米フロリダ州に暮らす2人のカーマニアによって製作された。完成までにかかった期間は約15カ月。LSフェストの会場では、スモークとホイールスピンで観客の視線を一瞬で奪い、「アート作品」と呼ぶにふさわしい存在感を放った。
圧巻のエンジン
刷新されたシャシー構造
エンジンルームにはV型8気筒のLSエンジンが搭載され、上には威圧感たっぷりのスーパーチャージャーが鎮座する。パワートレインはPrestige Motorsが製作を担当し、917馬力という常軌を逸した出力を実現している。
当然、オリジナルの車体ではこのパワーに耐えられるはずもなく、シャシーはシボレーS10のフレームをベースに再構築。リアには4リンク式サスペンションとGM製ディファレンシャルを組み合わせ、駆動力と剛性を確保した。ミッションにはTCI製700R4オートマチックが組み合わされている。
このパワートレインを成立させるため、フレームマウントからアンダーパネル、インタークーラーに至るまで、すべてがフルカスタム。金属加工や溶接は一人が担当し、もう一人が全体設計と空間デザインを手がけたという。カスタムカーの域を超え、「ゼロから再誕した」という表現がふさわしい仕上がりとなっている。「ゼロから再誕した」レベルのマシンに仕上がっている。
前ドアは開かない？
狂気のディテール、その正体
外観だけでなく、内装も完全に常識外れ。排気管はスペースの都合で車体側面に配置され、その影響で前ドアは開かない。ダッシュボードは後方に押し込まれ、前席には人が座るスペースすら存在しない。
代わりに前席を占めているのは、道化師の衣装をまとったマネキン2体。実際の運転席は後部にあり、車内にはステアリングホイールが4つも取り付けられている。
製作者は「警察に止められるたびに、『本当に運転してるピエロは誰なんだ』って聞かれる」と語る。ユーモアと芸術性、そして独創性を兼ね備えたこの1台は、もはや走るパフォーマンスと呼ぶべき存在だ。
燃費？そんなものには興味なし
バーンアウトのための究極マシン
燃費や室内空間、乗り心地など、そんな概念はこのクルマには存在しない。フォルクスワーゲン・シングはバーンアウトのためだけに設計されており、その一点においては誰にも引けを取らない完成度を誇っている。
900馬力超の出力が後輪に注がれ、フロントから吹き上がる白煙、そしてピエロ姿のマネキン。すべてがショーの完成度を高めるための演出だ。
当然ながら、公道走行は不可能。しかし、自動車文化の本質、つまり個性と情熱を極限まで体現したこの1台は特別な意味を持っている。
型破りなLSスワップの極致とも言えるこのカスタムカーはクルマを愛するすべての人に純粋な情熱とは何かを問いかけ、強烈なインスピレーションを与えてくれる。
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