未来感、爆発！ホンダが中国専用GT EVを2台を同時公開…「烨」シリーズが動き出す

2025年上海モーターショーで公開
広汽ホンダGT・東風ホンダGTが
斬新なデザインで注目を集める

ホンダは中国市場専用の電気自動車ブランド「烨（yè）」シリーズの新型モデルを、2025年上海モーターショーで披露した。中心となったのは、「広汽ホンダGT」と「東風ホンダGT」の2モデル。日本の技術と中国の現地メーカーとの協力によって誕生した戦略的車種であり、ホンダがグローバル市場を拡大するための新たな一手として注目されている。

今回公開された2台は、プラットフォームこそ共通だが、デザインや搭載技術、開発パートナーが異なる独自性の高いEVだ。両モデルともホンダの電気自動車専用プラットフォーム「e:N Architecture W」を採用しているが、生産はそれぞれ別の企業が担当し、デザインも明確に差別化されている。ホンダはこのラインナップで、中国EV市場での存在感強化を本格化させた。

洗練された連続性と
未来志向を打ち出す 広汽ホンダGT

広汽ホンダGTは「シームレスで洗練されたスマートな未来感」をテーマに開発された。低くワイドなプロポーションに、滑らかなルーフラインが印象的な一台。空力性能を意識したディテールと、直線を基調とした造形が洗練された印象を強めている。ツートンカラーの外装と新たなホンダエンブレムの採用により、既存グローバルモデルとの差別化も明確だ。

インテリアは、レーシングマシンを思わせる没入感重視のコックピット設計が特徴。ダッシュボードやセンターディスプレイに加え、ギアセレクター周辺、助手席用ディスプレイなど、計6つのスクリーンを配置しており、情報量の多さが際立つ。反面、デジタル要素が過剰という批判も一部で出ている。

パワートレインには89.8kWhのCATL製バッテリーを搭載。後輪駆動と四輪駆動の2タイプが用意され、シングルモーターは最大268馬力、デュアルモーターは469馬力を発揮する。後輪駆動モデルの航続距離はCLTC基準で約650kmに達する。プラットフォームとパワートレインの先進性を活かした、高性能EVセダンに仕上がっている。

感性と躍動感を重視した
東風ホンダGTの個性派デザイン

一方、東風ホンダGTは「感性と躍動感のある未来感」をテーマに据え、視覚的インパクトの強いフロントマスクや立体的なキャラクターラインを採用。シャープなテールランプとスポーティなバンパーデザインによって、ホンダらしいアグレッシブな雰囲気を前面に押し出している。

内装構成は広汽ホンダGTと基本的に類似しているが、ディスプレイ配置はより直感的に、素材選びにも感性を重視。デジタルサイドミラーやドライバー中心のコクピット、極細ベゼルのディスプレイなどにより、視線移動を最小限に抑え、安全性に配慮した設計がなされている。

東風ホンダGTにもCATL製バッテリーが搭載され、航続距離は約620kmを実現。ドライビングフィールでは、広汽ホンダが洗練志向であるのに対し、東風ホンダは俊敏さと躍動感を強調して差別化を図っている。両モデルとも、現地のIT企業との協業によるAIベースの自動運転技術やスマートインフォテインメントシステムを搭載している点も、注目すべきポイントだ。