内燃機関より故障8割増、PHEVに突きつけられた信頼性の壁

プラグインハイブリッド（PHEV）車両が、既存の内燃機関車に比べて80％多くの不具合が報告されているとの調査結果が、先月29日（現地時間）に電気自動車専門メディア「クリーンテクニカ（CleanTechnica）」によって報じられた。

米国の有力消費者団体「コンシューマー・レポート」が、2020年から2025年の間に販売された延べ38万台の走行データを分析した結果、一般的なハイブリッド（HEV）車両はガソリン車より平均して15％少ないトラブルで済んでいることが判明した。一方で、「PHEV」および電気自動車（BEV）は、内燃機関車に比べて約80％多くの問題を引き起こしている事実が明らかになった。

「コンシューマー・レポート」の自動車テスト部門責任者であるジェイク・フィッシャー氏は、これに関連して「電気自動車やPHEVにおける不具合の大部分は、長年培われた内燃機関技術に比べて、相対的に検証が不十分な新規設計に起因している」と指摘し、「技術的初期段階における試行錯誤の過程にある」と分析している。

結果として、PHEVモデルはその高い故障率ゆえに、メーカーと消費者の双方に多大な負担を強いている。昨今、完成車メーカー各社は電気自動車の需要鈍化と環境規制への対応を両立させるためPHEVの増産に舵を切っているが、補助金要件を満たすために完成度の低いモデルが市場に投入される傾向がある。

業界内では、PHEVが電気自動車への完全移行に向けた架け橋として機能するためには、信頼性の確保が急務であるとの指摘が相次いでいる。複雑なパワートレイン構造とソフトウェアの安定性に関する問題が解決されない限り、ユーザーが直面する修理のストレスが、走行の快適性を損なう懸念がある。