-
「1,000kmを満タン一回で」BYDが投入する充電インフラ不要の新しい選択肢
BYDが新型コンパクトハッチバック「ドルフィンG DM-i」を発表。PHEVシステム搭載で、総航続距離1,000km超を実現予定。
-
中国車市場に異変、国内販売21％減の一方で輸出は”80％急増”…広がる内外の差
4月の中国国内新車販売は前年同月比21.6％減の140万台に達し、輸出は80.2％増加し好調を維持している。
-
BYD新型EV、発売1か月で6万台突破…「5分充電」が常識覆す
BYD Song Ultra EVが発売1か月で6万台を突破。5分充電技術と700km以上の航続距離で人気を集めています。
-
「日本品質を信じて買ったのに」日産が独自路線を放棄、中国技術へ全面転換
日産が中国の技術を取り入れ、プラグインハイブリッド車を発表。中国を革新拠点として位置づける新戦略を示した。
-
「これがSUVの頂点か」630台限定ウルス SE テットネロ、ピレリ×カーボンで武装した究極仕様
ランボルギーニは「ウルス SE テットネロ」を発表し、630台限定のカスタマイズ SUV を提供します。
-
「ガソリンを一滴も使わず305km」BYDが証明した都市走行の新方程式、PHEVはもうEVと変わらない
BYDが新型SUV「シーライオン05」を発表。長距離航続を実現したプラグインハイブリッドで、競争力のある価格設定が魅力。
-
「ベンツがこんな車も作るの？」420万円のPHEVで問われるブランドの正体
メルセデス・ベンツと吉利汽車の合弁ブランド、スマートが新型フラッグシップモデル「スマート＃6」を発表予定。販売不振が続く中、新たな市場戦略が求められている。
-
「これはもうX5ではない」ノイエクラッセ適用で起きたBMWの設計思想転換
BMWの新型X5のデザインが流出し、次世代の電動SUVに向けた大幅な刷新が明らかになった。
-
充電を怠ったPHEVはガソリン車と大差なし、98万台調査が暴いた「エコカー神話」の崩壊
プラグインハイブリッド車は充電しないと燃費が悪化することが研究で明らかになり、充電習慣が新たな課題に浮上している。
-
「エンジン音を捨てたランボルギーニ、BEV量産を電撃中止」顧客需要の壁に敗れた"夢のEV"
ランボルギーニは、初の純電気自動車「ランザドール」の量産を中止し、プラグインハイブリッドに再設計する方針を示した。
-
アウディRS 5、世界初の電気機械式トルクベクタリングを搭載した野獣が誕生
アウディはRS 5に高性能プラグインハイブリッドシステムを導入し、効率性と高応答性を両立させた。
-
「中国EVの化けの皮が剥がれた」BYD、バッテリー欠陥で8万9千台強制リコール…信頼崩壊の"致命的瞬間"
中国のBYDが人気モデル「秦PLUS DM-i」を約8万9,000台リコール。バッテリー欠陥による火災の危険性が指摘されている。
-
「コンセプトじゃ終わらない！」トヨタ、センチュリー独立ブランド化で高級車市場"制圧宣言"
トヨタが2025年ジャパンモビリティショーでセンチュリークーペを初公開。独立したラグジュアリーブランドへの戦略的転換を示すモデル。
-
「妥協なき電動化」レクサスがNXで示したPHEV戦略の完成形
レクサスNX450h+Fスポーツは、ラグジュアリーコンパクトSUVで、プラグインハイブリッドとスポーティ性を両立。価格は約800万円。
-
燃費で選ぶなら2026年プリウス、今なお有力な理由
トヨタのプリウスは高い燃費性能を誇り、実用性を重視するユーザーにとって合理的な選択肢です。
-
内燃機関より故障8割増、PHEVに突きつけられた信頼性の壁
プラグインハイブリッド車両は内燃機関車に比べて80％多くの不具合が報告されており、信頼性の確保が急務である。
-
アウトランダーPHEVをベースに再構築、日産が米国SUV市場で勝負に出た“決断”
日産が2026年型『ローグ・プラグインハイブリッド』を発表。米国市場初のPHEVモデルで、最大61km走行可能。
-
日産N6が中国で価格破壊、20kWh級PHEVの衝撃
日産のプラグインハイブリッドセダン『N6』が、中国市場で注目を集めている。価格と電気走行距離を兼ね備えた新モデル。
-
「マツダ復活」ロータリー×電動が融合！新型「VISION X-COUPE」世界初公開
マツダは新型プラグインハイブリッドスポーツカー「MAZDA VISION X-COUPE」を発表し、持続可能なモビリティを目指すと表明した。
-
【衝撃】日産「フェアレディZ NISMO」中国投入へ…“日本の魂”が海を渡る
日産は中国市場にスポーツカー「フェアレディZ NISMO」を投入する計画を発表し、2026年度には販売台数100万台を目指す。
「1,000kmを満タン一回で」BYDが投入する充電インフラ不要の新しい選択肢 BYDが新型コンパクトハッチバック「ドルフィンG DM-i」を発表。PHEVシステム搭載で、総航続距離1,000km超を実現予定。
中国車市場に異変、国内販売21％減の一方で輸出は”80％急増”…広がる内外の差 4月の中国国内新車販売は前年同月比21.6％減の140万台に達し、輸出は80.2％増加し好調を維持している。
BYD新型EV、発売1か月で6万台突破…「5分充電」が常識覆す BYD Song Ultra EVが発売1か月で6万台を突破。5分充電技術と700km以上の航続距離で人気を集めています。
「日本品質を信じて買ったのに」日産が独自路線を放棄、中国技術へ全面転換 日産が中国の技術を取り入れ、プラグインハイブリッド車を発表。中国を革新拠点として位置づける新戦略を示した。
「これがSUVの頂点か」630台限定ウルス SE テットネロ、ピレリ×カーボンで武装した究極仕様 ランボルギーニは「ウルス SE テットネロ」を発表し、630台限定のカスタマイズ SUV を提供します。
「ガソリンを一滴も使わず305km」BYDが証明した都市走行の新方程式、PHEVはもうEVと変わらない BYDが新型SUV「シーライオン05」を発表。長距離航続を実現したプラグインハイブリッドで、競争力のある価格設定が魅力。
「ベンツがこんな車も作るの？」420万円のPHEVで問われるブランドの正体 メルセデス・ベンツと吉利汽車の合弁ブランド、スマートが新型フラッグシップモデル「スマート＃6」を発表予定。販売不振が続く中、新たな市場戦略が求められている。
「これはもうX5ではない」ノイエクラッセ適用で起きたBMWの設計思想転換 BMWの新型X5のデザインが流出し、次世代の電動SUVに向けた大幅な刷新が明らかになった。
充電を怠ったPHEVはガソリン車と大差なし、98万台調査が暴いた「エコカー神話」の崩壊 プラグインハイブリッド車は充電しないと燃費が悪化することが研究で明らかになり、充電習慣が新たな課題に浮上している。
「エンジン音を捨てたランボルギーニ、BEV量産を電撃中止」顧客需要の壁に敗れた"夢のEV" ランボルギーニは、初の純電気自動車「ランザドール」の量産を中止し、プラグインハイブリッドに再設計する方針を示した。
アウディRS 5、世界初の電気機械式トルクベクタリングを搭載した野獣が誕生 アウディはRS 5に高性能プラグインハイブリッドシステムを導入し、効率性と高応答性を両立させた。
「中国EVの化けの皮が剥がれた」BYD、バッテリー欠陥で8万9千台強制リコール…信頼崩壊の"致命的瞬間" 中国のBYDが人気モデル「秦PLUS DM-i」を約8万9,000台リコール。バッテリー欠陥による火災の危険性が指摘されている。
「コンセプトじゃ終わらない！」トヨタ、センチュリー独立ブランド化で高級車市場"制圧宣言" トヨタが2025年ジャパンモビリティショーでセンチュリークーペを初公開。独立したラグジュアリーブランドへの戦略的転換を示すモデル。
「妥協なき電動化」レクサスがNXで示したPHEV戦略の完成形 レクサスNX450h+Fスポーツは、ラグジュアリーコンパクトSUVで、プラグインハイブリッドとスポーティ性を両立。価格は約800万円。
燃費で選ぶなら2026年プリウス、今なお有力な理由 トヨタのプリウスは高い燃費性能を誇り、実用性を重視するユーザーにとって合理的な選択肢です。
内燃機関より故障8割増、PHEVに突きつけられた信頼性の壁 プラグインハイブリッド車両は内燃機関車に比べて80％多くの不具合が報告されており、信頼性の確保が急務である。
アウトランダーPHEVをベースに再構築、日産が米国SUV市場で勝負に出た“決断” 日産が2026年型『ローグ・プラグインハイブリッド』を発表。米国市場初のPHEVモデルで、最大61km走行可能。
日産N6が中国で価格破壊、20kWh級PHEVの衝撃 日産のプラグインハイブリッドセダン『N6』が、中国市場で注目を集めている。価格と電気走行距離を兼ね備えた新モデル。
「マツダ復活」ロータリー×電動が融合！新型「VISION X-COUPE」世界初公開 マツダは新型プラグインハイブリッドスポーツカー「MAZDA VISION X-COUPE」を発表し、持続可能なモビリティを目指すと表明した。
【衝撃】日産「フェアレディZ NISMO」中国投入へ…“日本の魂”が海を渡る 日産は中国市場にスポーツカー「フェアレディZ NISMO」を投入する計画を発表し、2026年度には販売台数100万台を目指す。
注目ニュース