中国政府は、自動車用半導体や人工知能（AI）、バッテリー、自動運転などの中核産業技術を網羅する規則を整備し、自動車分野の国際標準をリードする意向を示した。28日（現地時間）、新華社通信やサウスチャイナ・モーニング・ポスト（SCMP）などの報道によると、中国工業情報化部は同26日、この内容を盛り込んだ「2026年自動車標準化業務要点」を発表した。
工業情報化部は、今年から始まった第15次五か年計画（2026〜2030年）の期間中に、自動車業界の技術標準体系の構築に関する計画を完成させるとした。中国政府が優先課題に掲げるのは、車内でのAI活用の増加に対応する規制や、自動運転システムに使用されるAIモデルのテストとセキュリティに関する要件などだ。また、自動車メーカーが先進運転支援機能に活用する車載AIとエンドツーエンド（E2E）AIシステムに関するガイドラインの整備も必要と強調した。
また同政府は、今年スマートコネクテッドカーと自動車用半導体、新エネルギー車、自動車の低炭素発展などの主要分野の標準体系を整備・実施し、自動車の品質信頼性や車両用固体バッテリーの標準化研究なども重点的に推進する方針だ。自動車標準の国際化の取り組み強化と標準管理メカニズムの最適化も計画の柱の一つとなっている。
工業情報化部は、自動運転と電気自動車の安全、バッテリーの耐久性に関する規定を含むUNECE規則への関与をさらに深める意向を示した。また、新たな国際標準の推進や「国際自動車科学技術機構」の設立支援、中国の自動車企業の海外市場開拓支援なども計画に反映された。SCMPは、中国のこうした動きは、国内市場の枠を超えて国際規範の形成において役割を拡大しようとする意志の表れと解釈した。産業の量的拡大が軌道に乗ったことを受け、技術・標準の分野での主導権確立に動き出したとの見方だ。
中国汽車工業協会（CAAM）によると、昨年の中国における自動車の生産台数と販売台数はそれぞれ3,450万台と3,440万台を記録し、いずれも17年連続で世界首位となった。昨年8月の人民日報の記事によると、中国は電気自動車やスマートコネクテッドカー、車両安全などの分野で約50件の国際標準を主導または策定中としている。中国汽車技術研究センターの理事長、アン・ティエチェン氏は当時、人民日報に対し、中国の自動車産業が新たな発展段階に入ったとし、国際標準の開発と国際協力の強化が急務になっていると述べた。
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