ジープの新型デザインが流出
先代とは一線を画すスタイルに
国内市場への投入も間近か？
ジープが再び新車投入で本格的な転換点を迎える準備を整えた。ステランティスの次世代プラットフォーム「STLAミディアム」を採用した新型コンパスがまずヨーロッパ市場で姿を現す。しかし、公式発表前に流出した画像によって主要なデザインとトリム構成が明らかとなり、その内容は前モデルとは一線を画す方向性を示唆している。どのような構成とデザインを持つのか、その一端を垣間見てみよう。
ヨーロッパを起点とするこの変革はフルモデルチェンジにふさわしい大幅な変更を示している。内装は先進的なデジタル要素で満たされ、外装は角張ったホイールアーチとより短いオーバーハングが強調され、コンパクトSUVの枠を超えたオフローダーの風格を漂わせている。国内への導入時期は未定だが、グローバルな電動化戦略に沿ったPHEVおよびEV中心のラインナップ構成は国内消費者の間でも確実に注目を集めるだろう。そのため、国内での発売も近い将来に実現すると見られている。
より角張ったボディデザインが特徴
水平基調のメタルトリム
新型コンパスはより角張ったボディデザインで登場した。フロントには鋭角的なLEDデイタイムランニングライトと薄型エアインテークが採用され、未来的な印象を与えている。サイドに設けられた角張ったホイールアーチと大型クラッディングは、都市型SUVには見られない力強さを演出している。特にトレイルホークと思われる上級トリムには専用スキッドプレートが追加され、オフロード性能が一層強化されている。全体的に、前世代の可愛らしさから脱却し、完全に生まれ変わった印象だ。
インテリアは前世代よりも格段に高級感を増している。大型ディスプレイがセンターコンソール上部に配置され、下部には物理ボタンとジョグダイヤルが整然と並ぶことで、操作性も確保されている。ダブルサンルーフやヘッドアップディスプレイ、レザーステッチ入りインテリアなどの高級装備も流出しており、プレミアムコンパクトSUV市場を狙った戦略と読み取れる。さらに、水平に伸びるメタルトリムが室内に広がりを与える効果をもたらしている。
電動化の核心
再定義された存在感
新型ジープ・コンパスは電動化パワートレインを軸に大きな進化を遂げようとしている。マイルドハイブリッド、プラグインハイブリッド、純電気自動車の3種類が用意される予定で、特にプジョー・e-3008と共通プラットフォームを用いたEVモデルには、最大325馬力・51.9kgf・mのデュアルモーターが採用される可能性がある。バッテリー容量は73kWhと97kWhの2仕様が検討されており、ジープらしさを維持する四輪駆動性能もそのまま継承される。欧州では2025年末に量産開始予定で、北米では生産遅延により導入がやや遅れる見込みだ。
従来は不明確だったコンパスの立ち位置だが、今回のフルモデルチェンジによってブランド内での役割が再定義され、コンパクトSUV市場での競争力強化を目指す。ジープらしいボックス型デザインと電動化技術を融合させた新型コンパスは、単なる環境対応車にとどまらず、本格SUVとしての存在感を放つ。ステランティスはこのモデルを通じて欧州・北米・アジア市場における幅広い消費者のニーズに応える戦略を展開し、国内市場でもEVまたはPHEVとして投入されれば、国内自動車メーカーとの新たな競争が始まる可能性もあると言えるだろう。
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