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登録・更新をアプリで簡素化、ソニー・ホンダのデジタルナンバー戦略
ソニー・ホンダモビリティが2026年に発売予定のAFEELA 1にデジタルナンバープレートを公式アクセサリーとして提供する。
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新エネ車1,490万台規模に急拡大、中国市場が先に50%超 ガソリン時代は終わるのか
中国の自動車産業は2025年も成長を続け、新エネルギー車の生産と販売が大幅に増加している。
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日産「エクステラ復活」内燃機関のみはなし、HEVかPHEVか“決断未定”が焦点に
日産自動車が伝説的なオフロードSUV「エクステラ」を電動化モデルとして再投入する方針を発表。
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日産が英Wayveと最終契約、次世代ProPILOTで出発から目的地までAI運転へ
日産自動車はウェイヴ社と次世代プロパイロットシステムの共同開発契約を締結し、自動運転技術を進化させる。
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「足で蹴って窓を割るしかない」非常時の脱出が困難、テスラモデル3を米当局が調査
テスラの「モデル3」の非常用ドア開放装置に欠陥の可能性があり、NHTSAが調査を開始。リコールの可能性も。
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「450万円を肩代わり」トヨタ販売店に急速充電をばらまく理由
トヨタ自動車が販売店の電気自動車用急速充電器設置を支援し、2025年度までに500台を目指す計画を発表。
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「最高の部品は、部品がないことだ」マスクの信念がモデル3安全問題を招いた
テスラのモデル3の電子式ドアハンドルが安全性の問題を引き起こし、規制当局が調査を進めている。
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「トヨタを救う？」米国関税の影響受け、自動車業界支援で環境性能割停止検討
自動車購入時の「環境性能割」税金を2年間停止する方針が検討されており、業界支援が狙いとされています。
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規制が消えた隙間で復活論、米市場が再びワゴンを呼ぶ
米政府が新たな燃費規制案を発表し、ステーションワゴンの復活が期待される中、選択肢拡大と環境負荷のバランスが議論されている。
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米有力評価で日本車が上位独占、スバル1位にテスラも急浮上
コンシューマー・レポートの評価でスバルが1位、日本ブランドが高評価を得る。テスラも順位を上げた。
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銃を構えた現場に進入、ウェイモ無人タクシーの想定外
無人自動運転タクシー「ウェイモ」がロサンゼルスの逮捕作戦現場に進入し、論争を引き起こした。
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日本車王国に異変、中国EVが東南アジアで追いついた
日本車の東南アジア市場シェアが中国製EVの影響で急落。特にタイでは69.8%に低下し、現地生産縮小が進む。
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SFはもう妄想ではない、世界初の飛行自動車が生産段階へ
米国のアレフ・エアロノーティクス社が、世界初の電動飛行自動車「モデルA・ウルトラライト」の生産を開始した。
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「911だけは守る」電動化時代でも越えなかったポルシェの一線
ポルシェは「911」のアイデンティティを守るため、PHEV搭載を考慮していないと表明した。性能バランスを維持するための哲学がある。
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今のテスラが中国EVを手本にしていた？元幹部証言で見えた開発の裏側
テスラは中国のEVを分析し生産効率を向上させたが、現在は市場シェアが低下し競争が厳しくなっている。
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北米赤字が突きつけた現実、ホンダ・日産・三菱が米国で共同戦線
ホンダ、日産、三菱が米国での共同生産を推進中。トランプ政権の高関税政策に対応し、協力体制を構築。
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「ホンダは15％急減」5か月ぶりのマイナス、日本車4社が米国で失速した理由
国内自動車メーカーの11月のアメリカ新車販売は前年同月比4.6%減少し、5カ月ぶりにマイナス成長を記録した。
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トヨタ中国EV戦略が結実、bZ3Xが外資EV販売1位に
トヨタの電動SUV「bZ3X」が中国市場で大ヒット、販売台数は6万2,000台を突破し、競合を抑えて1位を獲得。
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BYDだけではなかった、中国EV大手が次々と日本を狙う理由
中国の広州汽車が2026年夏に日本市場にEVを投入し、法人需要を中心に成長を目指すと報じられた。
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トランプ「新車は安くなる」燃費規制を“大幅緩和”…EV時代に急ブレーキ
トランプ大統領が自動車燃費規制を緩和し、2031年までの基準を1ガロン当たり50マイルから34.5マイルに引き下げることを決定した。
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