ドローンの脅威はもはや遠い戦場の話ではない。空港、発電所などの重要インフラはもちろん、主要な公共行事や軍事基地までドローンによる攻撃の脅威にさらされている。
深圳に拠点を置く中国の大手メーカーDJIは米ドローン市場の70％を占めており、毎日数千台を生産している。つまり、米国の公共機関や警察が使用するドローンの大半が、中国製のハードウェア、ファームウェア、クラウドシステムに依存しているということだ。とりわけ中国当局がドローンの航法・認証・ジオフェンシング（仮想境界）の各ロジックを制御できる点は、米国の安全保障にとっての致命的な弱点となっている。
最近、DJIを含む中国製ドローンの輸入と販売が事実上禁止されたことで、米国は千載一遇のチャンスが到来した。ただし、単にメーカーを米国企業に切り替えるだけでは不十分だ。特定のベンダーに依存しない、真の意味で安全なエコシステムを構築するには、ブロックチェーンを基盤とした技術が不可欠だ。
こうしたエコシステムが構築されれば、閉鎖的な独占システムはオープンプロトコルに置き換わり、改ざんの恐れがあるファームウェア規則は透明性の高いデータへと変わる。なかでも、なりすましが容易なGPS信号の代わりにブロックチェーンネットワークが保証する精密位置（PNT）情報を使用すれば、安全保障体制を画期的に強化できる可能性がある。
これにより、空港やエネルギー施設周辺の空域に対するリアルタイムの信頼性が高まる。軍事面でも、海外作戦中に発生し得るサプライチェーンリスクを根本から取り除く効果がある。ジオフェンシングのしきい値やドローン認証データをオンチェーンに記録することで、規制の運用を飛行制御の仕組みに直接組み込むこともできる。
Solana、Sui、Monadといった高性能レイヤー1ブロックチェーンは極めて低コストでリアルタイムの空域調整が可能であり、インフラ運営者にトークン報酬を通じて民間の参加を促せるため、最適な基盤として注目されている。
現在、米国のブロックチェーンに対する政策姿勢はかつてないほど前向きだ。現米政権はブロックチェーンを経済戦略上の優先課題と位置づけ、連邦機関が特定ベンダーに依存したソリューションではなく、ブロックチェーン基盤のインフラ標準を試せる環境を整えた。技術もすでに成熟期に入り、数千の基準局がセンチメートル単位の補正データをリアルタイムで送信する分散型の衛星測位ネットワークがすでに稼働している。
米政府がブロックチェーン基盤のジオフェンシング標準を採用し、民間による信頼性の高い基準局の配置を奨励すれば、それは単にDJIの代替を見つけることにとどまらず、世界で最も透明性が高く、競争力のあるドローン産業を育てる契機となる。
つまり、DJIの禁止は一時代の終焉ではなく、新たな時代の始まりだ。米国が真に安全な空域、守られたインフラ、競争力のあるドローン産業を望むのであれば、ブロックチェーンという好機を逃してはならない。
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