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「フロンクス」日本市場で旋風…インド産逆輸入SUVが大手競合を圧倒した理由
スズキの成功は、逆輸入したコンパクトSUV「フロンクス」を通じて、国内市場に新たな風を吹き込んだ。
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スズキがホンダを超える日、輸出戦略で355万台達成へ
スズキは2027年に世界で355万台を販売予定で、インド市場に注力。競争が激化する中、成長を目指す。
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スズキ単独増益で業界2位へ…トヨタ・ホンダ・日産が失速した理由
2026年3月期の決算でトヨタなどが減益・赤字となる中、スズキは過去最高の業績を達成した。
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「国内新車販売で初の年度2位」スズキがホンダを2台差で抜いた、1993年以降で前例なき逆転
スズキが2025年度の日本国内新車販売で初めてホンダを抜いて2位に浮上。販売台数は72万69台に達し、4年連続の成長を記録。
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「eエブリイ」1充電257kmで配送現場が変わる、スズキが軽商用EVに本格参戦した理由
スズキは初の軽商用EV「eエブリイ」を発売し、航続距離257kmを実現。政府の補助金で購入負担を軽減。
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スズキが宇宙でも動いた全固体電池を手に入れた、トヨタ・ホンダとの差を一気に縮める勝負手
スズキが全固体電池市場に参入し、電気自動車の競争力を強化する計画を発表しました。
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「これ、トヨタじゃない？」スズキ新型アクロス、RAV4と客層を"切り分ける"戦略
スズキ・アクロスはトヨタのPHEV技術を活用し、欧州市場向けに開発されたミッドサイズSUVである。
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「変わらなければ基幹産業は終わる」トヨタ佐藤社長が日本自動車業界に突きつけた"存亡の宣告"
日本の自動車業界は、中国企業の追撃や米国の関税問題に直面し、協力体制を強化している。
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日本車の牙城が崩れた瞬間、スズキ撤退が示す市場転換
タイで日本車ブランドのシェアが低下し、スズキが工場をフォードに売却。中国EVメーカーの台頭が影響を与えている。
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EV一択は本当に正解だったのか——トヨタが6年連続世界1位で突きつけた“現実的すぎる答え”
トヨタ自動車は2025年に世界販売で史上最高を記録し、6年連続で世界1位を維持した。ハイブリッド車が成長を牽引。
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「日本市場を狙い撃ち」軽EVで始まった主導権争い
国内の自動車メーカーが軽EVのラインアップ強化を加速中。スズキとBYDは新モデルを2026年度中に投入予定。
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逆輸入が30年ぶり最高へ――インドが日本車生産の主役に躍り出た“構造転換ショック”
日本の自動車逆輸入が2025年に最高値を記録する見込み。インドの生産増加が背景にある。
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米中摩擦の余波が直撃、ホンダ北米生産が停止続出、スズキが首位級に浮上
国内自動車メーカーの3強体制が崩壊し、ホンダがスズキに2位を譲る見通し。半導体不足が影響。
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日本の小型SUVが世界を走る！ジムニー輸出10万台突破で“日本車の底力”示す
スズキのインド法人が「ジムニー」の累計輸出台数が10万台を突破し、国内向けの「ジムニー・ノマド」の注文が殺到した。
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「スズキ、5年ぶりの減益」…半導体供給不安と円高直撃：株価急落
スズキが5年ぶりに上半期の純利益減少を記録。半導体供給不安と原材料価格が業績を圧迫。
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スズキとBYD、「ジャパンモビリティショー」で軽EV市場に参入…本格的な価格競争が始動か
中国のBYDとスズキが軽EVを発表し、日本のEV市場に新たな転換点をもたらすことが期待されている。
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スズキ新型「エブリイJ・リミテッド」登場！ アウトドア仕様の軽バンが4WDターボで198万円切り
スズキの軽バン「エブリイ J・リミテッド」は、アウトドア向けデザインと快適装備が特徴。
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米国の「50％関税」も怖くない？スズキ、インドEV事業に「1兆円超」投資！その狙いは？
スズキがインドに1兆円超を投資し、EV生産を拡大。米国の関税負担を回避し、海外市場を狙う。
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「終わりの予告」…ジムニーが欧州を去る、その別れに用意された“55台”の正体とは
スズキのジムニーが欧州市場から撤退、55周年エディションがフランスで発表され、即完売した。
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価格は150万円以下…なのに装備はフル乗せ!? 進化した「スマイル」が軽の常識をひっくり返す
スズキのワゴンRスマイルはレトロデザインと実用性を兼ね備え、幅広い層に支持されている。
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逆輸入が30年ぶり最高へ――インドが日本車生産の主役に躍り出た“構造転換ショック” 日本の自動車逆輸入が2025年に最高値を記録する見込み。インドの生産増加が背景にある。
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