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「前輪駆動の到達点」VW、GTI 50周年で325PSと270km/h最高速を実現、シリーズ最速に
フォルクスワーゲンはGTI誕生50周年を記念し、最高出力325PSのゴルフGTIエディション50を発表。走行性能を大幅に向上させたモデルです。
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「エンジン音を捨てた」ポルシェGTS、571馬力の電動化で伝統を再定義
ポルシェは新型マカンGTSエレクトリックを発表し、電動化戦略の進展を示しています。性能とデザインが融合した新しいSUVです。
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「もう後付けはいらない」ホンダが完成させたTYPE R
ホンダが東京オートサロン2026でシビックTYPERHRCコンセプトを発表。サーキット走行を前提にした設計が特徴。
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「終わらなかったGTI」電動化でも引かなかったフォルクスワーゲン
フォルクスワーゲンが東京オートサロン2026でID.GTIコンセプトを発表。電動化時代の高性能コンパクトを示し、伝統を受け継ぐデザインが特徴。
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「日産が切った次の一手」オーラ NISMO RS に e-4ORCE投入
日産が東京オートサロン2026で「オーラ NISMO RS コンセプト」を公開。電動高性能コンパクトカーの新たな方向性を示す。
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レクサス、LFAの系譜を再始動！電動スーパースポーツ構想を初公開
レクサスのLFAコンセプトは、電動化技術を基盤にした超高性能スポーツカーで、モータースポーツの経験を活かしている。
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612馬力ワゴンは成立するのか…メルセデスE53が示したAMGの現実解
メルセデス・ベンツのE53ハイブリッド4MATIC+ステーションワゴンは、高性能と実用性を両立した魅力的なモデルです。
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レクサスがLFA・コンセプト正式公開、完全電動で何を“捨てた”のか
レクサスはLFA・コンセプトを発表し、電動化時代の技術的象徴として再定義。新たなデザインと高性能を追求。
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基本試験のはずが自律離着陸、中国無人機開発は想定より進んでいた
中国の無人機「彩虹-7」が初飛行に成功。高性能センサーを搭載し、高度な観測能力を持つ。
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「911だけは守る」電動化時代でも越えなかったポルシェの一線
ポルシェは「911」のアイデンティティを守るため、PHEV搭載を考慮していないと表明した。性能バランスを維持するための哲学がある。
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スカイライン400R、“伝説の終章”公開 日産の魂が動き出す
日産とインフィニティがセダンへの回帰を宣言し、スカイラインの限定版を発表。高性能セダンの需要に応える。
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“ラングラー＆ブロンコ退け！”…ホンダHRC「パスポートHRCコンセプト」が砂漠で吠える
ホンダ・レーシングがSEMAショー2025で高性能SUV「パスポート・トレイルスポーツ・HRC コンセプト」を発表し、オフロード市場に本格参入。
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ネヴェーラ、“1.81秒×時速412km”で電気の限界を超えた「究極のハイパーカー」公開！
リマック・ネヴェーラは、電気自動車の可能性を示すスーパーカーで、時速412kmを達成し、未来のハイパーカー像を変えた。
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「走るためだけに造られた！」…GRカローラ、理屈抜きで“走り”を愛する者たちへ
トヨタGRカローラがアップデート。高性能エンジンと進化したデザインで走行性能が向上。
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「新型AMG GT」第2世代GT 55 4MATIC+登場 V8ツインターボで0-100km/h 3.9秒
メルセデス・AMG GT 55 4MATIC+がフルモデルチェンジ。日本市場でも受注開始、性能やデザインが強化された。
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【スクープ】トヨタ「GRMNカローラ」初公開…カーボン装備と2シーター仕様で500台限定
トヨタの新型GRMNカローラは、軽量化と高性能を追求した特別なホットハッチとして登場予定。
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次世代BMW M3ついに姿を現す！クワッドマフラーで内燃機関継続を示唆…EVと二刀流へ
次世代BMW M3は内燃機関とEVを搭載し、性能とデザインが融合した新基準を示すモデルとなる。
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ポールスター、新型フラッグシップEV「ポールスター5」発表…800Vアーキテクチャと884馬力を誇るパフォーマンスGT
ポールスター5は、独自プラットフォームと圧倒的性能を持つフラッグシップモデルで、未来を具現化したデザイン。
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【超高性能SUV】900馬力ブラバスからV12フェラーリまで…スポーツカーを凌ぐ新時代へ
超高性能SUVが市場で注目を集め、快適性とパフォーマンスを兼ね備えたモデルが続々登場。
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【新世代RS】2.5L直5ターボ×クワトロで400馬力…新型RS3セダンが925万円から
アウディが新型RS 3を発表。400馬力のエンジン搭載で、日常使いにも適した高性能コンパクトセダン。
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