【引用：BMW】BMWがメルセデス・ベンツGクラスに対抗する新型フラッグシップオフローダーの開発に着手したと報じられている。2029年後半から米サウスカロライナ州スパルタンバーグ工場で量産を開始する予定で、現行XMの後継モデルとなる可能性が高い。
【引用：BMW】現在のBMW SUVラインナップはコンパクトクロスオーバーから超大型ラグジュアリーSUV、M高性能モデルまで幅広いが、本格的なオフロード走行に特化した「正統派オフローダー」は存在しない。新型はこの空白を埋め、Gクラスやランドローバー・レンジローバー、レクサスLXと真正面から競合する計画だ。
【引用：BMW】新型SUVは内部コード「G74」と呼ばれ、次世代X5のユニボディプラットフォームをベースに開発される。X7よりもコンパクトなサイズながら、機動性と悪路走破性の強化を重視。電動化に舵を切ったGクラスとは異なり、BMWは内燃機関パワートレインを維持する可能性が高いとされている。
【引用：BMW】BMWは既にX5シルバーアニバーサリーエディションに「xOffroadパッケージ」を標準装備しており、アドベンチャーSUV市場への参入姿勢を示していた。新型フラッグシップSUVも強化型サスペンション、専用オフロードソフト、堅牢な外観を備え、過酷な環境下で優れた走破性を発揮すると期待される。
【引用：BMW】独立型MモデルのXMは2028年11月で生産終了が見込まれており、新型オフローダーがその役割を継承するとみられる。都市型高性能SUVというコンセプトが市場で想定ほどの支持を得られなかったXMに代わり、より本格的なM高性能オフローダーとして展開される可能性がある。
【引用：メルセデス・ベンツ】BMWはGクラス顧客層をターゲットに、高級感と耐久性、オフロード性能を前面に打ち出す戦略を描いている。メルセデスAMG G63を意識したMパフォーマンスバージョン投入の噂もあり、ライバルへの直接的な挑戦姿勢がうかがえる。
【引用：メルセデス・ベンツ】ただし米国市場においてGクラスのリピート率は65%に達しており、忠誠度の高さはBMWにとって大きな障壁となる。それでも新型フラッグシップSUVは独自デザインと先進技術、BMWブランドの高級イメージを融合させ「Gクラスの対抗馬」としての地位確立を狙う。今後の仕様公開やデザイン発表を通じて、世界のオフロードSUV市場に新たな変化をもたらすことになりそうだ。
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