「軽EVの弱点を克服？！」BYDの新型ラッコがN-BOXに突きつけた挑戦状

中国の大手EVメーカーBYDが日本の軽自動車市場に本格的に参入する。国内軽自動車規格に合わせて専用に開発した初の軽自動車EV「ラッコ（RACCO）」を2026年夏に発売する予定で、BYD Auto Japanは7月28日に正式発表を行うとしている。両側電動スライドドアと300km以上の航続距離を前面に出し、ホンダ・N-BOXをはじめとする国内軽自動車市場の強者たちと正面勝負を予告している。

日本の軽自動車規格向けに専用設計、グレードは3種類を用意する

ラッコは国内軽自動車規格に合わせて初めから新たに設計したスーパーハイトワゴンボディに両側電動スライドドアを搭載した。グレードは航続距離に応じて3種類が用意されている。基本仕様の「200」は約20kWhバッテリーで1回の充電で約200km走行可能で、上位仕様の「300Plus」と「300Premium」は約30kWhバッテリーを搭載し、約300kmの航続距離を実現する。最上位グレードの「300Premium」には運転席の電動シートが標準装備されるなど、軽自動車の水準を超える装備も備える予定だ。

軽自動車EVの弱点だった航続距離の課題に正面から挑む

軽自動車EVの最大の欠点として挙げられてきたのが短い航続距離だった。ラッコは上位グレードで300km以上を確保することでこの弱点をかなり解消した。両側電動スライドドアはN-BOXなど人気軽自動車スーパーハイトワゴンと同じ便利さを提供する。EV特有の静かでスムーズな走行感も加わり、国内軽自動車市場で新たな選択肢として注目されている。

価格発表が最大の鍵となり、補助金も変数となる

現時点で、ラッコの公式価格は未発表だ。オンラインコミュニティを中心に「200万円を下回れるか」が最大の関心事として浮上している。価格競争力を確保すれば国産軽自動車に少なからぬ波紋をもたらすという見通しが出ている。EV購入時に国家及び自治体の補助金を受けられる場合が多いため、最終的な実負担額を考える際には補助金を含めて比較するのが合理的だ。正式価格は2026年夏の発表時に公開される予定だ。