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「ブレーキなしで止まる？」ベンツが切った電気モーターの一手でEV設計は変わる
メルセデス・ベンツがYASAのインホイールモーターを導入し、EVの設計を革新する可能性を探る。
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テスラの一手がLAで可視化、ロボタクシー構想は現実段階へ
テスラが次世代無人ロボタクシー「サイバーキャブ」の量産を目前に控え、展示車を公開しました。
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ベントレー初の量産EVがスパイショットで露出、ベンテイガより小さい電動SUVの正体は
ベントレーが初の量産型電気自動車を開発中で、SUVモデルの量産が近づいている。デザインは高級感と実用性を両立。
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「米国再進出の可能性も？」低価格イメージを覆した日産ヴァーサの反転
日産の新型ヴァーサがデザインを刷新し、価格競争力を強化。米国市場再導入の可能性もあり、注目されている。
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中国ロボタクシーが横断歩道で暴走、歩行者2人重傷が突きつけた完全無人の現実
中国・湖南省株洲市でロボタクシーが歩行者を認識できず衝突、2人が重傷を負う事故が発生し、安全性への懸念が浮き彫りに。
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生産中止から4年…WRX STIに“復活シグナル”、試されるのはファンの熱量？
スバルはWRX STIの復活を模索しており、電動化と内燃機関の両方を考慮したコンセプトを発表した。
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「大径ホイールの罠？」見た目は最強でも、ポットホール一発で財布が割れる
大径ホイールは見た目を良くするが、タイヤコストの上昇や破損リスクが増加し、選択が難しくなっている。
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「一般トヨタ店では買えない」GR GT、販売は“厳選レクサス店”に集約へ？
トヨタの新フラッグシップスーパーカーGR GTは、2027年の市販化を目指し、レクサスのみで販売される予定です。
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GM車3,500台がリコール対象、欠けていたのは説明書1冊
シボレーとキャデラックの約3,500台が取扱説明書未提供でリコール。安全情報提供義務違反が指摘され、ユーザーの理解が重要視される。
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「弾丸OK、砂利NG？」サイバートラックで露呈した設計の盲点
テスラ・サイバートラックは防弾級のボディを持つが、前方カメラの脆弱性が問題視されている。
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「昼間なのにライト点灯？」運転者の9割が気づかない“照度センサーの罠”
オートライトの便利さの裏にはリスクが潜んでおり、ドライバー自身の判断が重要であることを解説しています。
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「飛び石で新車が終わる？」PPFかセラミックか、塗装保護の正解は一つじゃない
新車の塗装を保護するため、PPFフィルムとセラミックコーティングの違いを理解し、最適な方法を選ぶことが重要です。
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「未来装備なのに選ばれない」電子サイドミラー、20％止まりの現実
自動運転と電動化が進む中、電子サイドミラーは視野拡大や空気抵抗低減の利点があるが、選択率は20%台にとどまる。
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「南米に投げた勝負車」日産の低価格SUVカイト、果たして市場を掴めるのか
日産はコンパクトSUVキックスの後継車「カイト」を発表。大規模フェイスリフトを施し、質感と機能性を向上させた新モデルです。
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整備士の「アライ見ましょう」は営業か、実は急ブレーキで制御遅れの火種になる
冬のタイヤ交換時期にアライメント点検が重要であることを解説。走行性や安全性に影響を与えるため、定期的な確認が必要。
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「このまま中国車になるのでは？」 フォルクスワーゲン、欧州を離れ中国集中へ
フォルクスワーゲンは中国・合肥にR&Dハブを設立し、電気自動車の開発を現地で完結する体制を整えた。
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「家族もEVも諦めない」新型GLBが示したベンツの覚悟
メルセデス・ベンツの新型GLBは、電動化とデジタル体験を強化し、最大7人乗りの空間構成を実現した。
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メルセデス・ベンツCLAが電動化へ、600km航続と5分充電が示す次の一手
メルセデス・ベンツCLAが電動化を進め、最大600kmの航続距離と短時間充電を実現。新設計のMMAプラットフォームを採用。
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「まだ終わらせない」トヨタの切り札GR GT、V8ハイブリッドが選ばれた理由
トヨタが次期スーパーカーGR GTに搭載する新型4.0LツインターボV8ハイブリッドエンジンの性能を公開。
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「25％関税の衝撃」トランプ圧力8か月、日本と欧州が15％で踏みとどまった理由
トランプ政権の関税が自動車業界に影響を与え、各国がサプライチェーンを再構築する必要が生じた。
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