-
生産中止から4年…WRX STIに“復活シグナル”、試されるのはファンの熱量？
スバルはWRX STIの復活を模索しており、電動化と内燃機関の両方を考慮したコンセプトを発表した。
-
「大径ホイールの罠？」見た目は最強でも、ポットホール一発で財布が割れる
大径ホイールは見た目を良くするが、タイヤコストの上昇や破損リスクが増加し、選択が難しくなっている。
-
「一般トヨタ店では買えない」GR GT、販売は“厳選レクサス店”に集約へ？
トヨタの新フラッグシップスーパーカーGR GTは、2027年の市販化を目指し、レクサスのみで販売される予定です。
-
GM車3,500台がリコール対象、欠けていたのは説明書1冊
シボレーとキャデラックの約3,500台が取扱説明書未提供でリコール。安全情報提供義務違反が指摘され、ユーザーの理解が重要視される。
-
「弾丸OK、砂利NG？」サイバートラックで露呈した設計の盲点
テスラ・サイバートラックは防弾級のボディを持つが、前方カメラの脆弱性が問題視されている。
-
「昼間なのにライト点灯？」運転者の9割が気づかない“照度センサーの罠”
オートライトの便利さの裏にはリスクが潜んでおり、ドライバー自身の判断が重要であることを解説しています。
-
「飛び石で新車が終わる？」PPFかセラミックか、塗装保護の正解は一つじゃない
新車の塗装を保護するため、PPFフィルムとセラミックコーティングの違いを理解し、最適な方法を選ぶことが重要です。
-
「未来装備なのに選ばれない」電子サイドミラー、20％止まりの現実
自動運転と電動化が進む中、電子サイドミラーは視野拡大や空気抵抗低減の利点があるが、選択率は20%台にとどまる。
-
「南米に投げた勝負車」日産の低価格SUVカイト、果たして市場を掴めるのか
日産はコンパクトSUVキックスの後継車「カイト」を発表。大規模フェイスリフトを施し、質感と機能性を向上させた新モデルです。
-
整備士の「アライ見ましょう」は営業か、実は急ブレーキで制御遅れの火種になる
冬のタイヤ交換時期にアライメント点検が重要であることを解説。走行性や安全性に影響を与えるため、定期的な確認が必要。
-
「このまま中国車になるのでは？」 フォルクスワーゲン、欧州を離れ中国集中へ
フォルクスワーゲンは中国・合肥にR&Dハブを設立し、電気自動車の開発を現地で完結する体制を整えた。
-
「家族もEVも諦めない」新型GLBが示したベンツの覚悟
メルセデス・ベンツの新型GLBは、電動化とデジタル体験を強化し、最大7人乗りの空間構成を実現した。
-
メルセデス・ベンツCLAが電動化へ、600km航続と5分充電が示す次の一手
メルセデス・ベンツCLAが電動化を進め、最大600kmの航続距離と短時間充電を実現。新設計のMMAプラットフォームを採用。
-
「まだ終わらせない」トヨタの切り札GR GT、V8ハイブリッドが選ばれた理由
トヨタが次期スーパーカーGR GTに搭載する新型4.0LツインターボV8ハイブリッドエンジンの性能を公開。
-
「25％関税の衝撃」トランプ圧力8か月、日本と欧州が15％で踏みとどまった理由
トランプ政権の関税が自動車業界に影響を与え、各国がサプライチェーンを再構築する必要が生じた。
-
日産が中国で“コスパ怪物”投入、中国EVの土俵に立った瞬間
日産の新型ハイブリッド中型セダンN6が中国市場で登場。価格と商品力のバランスが注目され、グローバル展開も視野に入れる。
-
冬の朝に増える“立てワイパー”、メーカー設計とズレた使い方が痛手に
冬の駐車場でのワイパーを立てる習慣は、車両に負担を与え、劣化を早める可能性がある。適切な対策を見直すことが重要。
-
「来年、本当のEV戦争が始まる」第3世代電気自動車に世界が注目する理由
グローバル電気自動車市場は2026年に競争が激化し、西側メーカーが第3世代EVで反撃を開始する見込みです。
-
「最先端だからといって最善ではない」便利の裏で広がるユーザーの不満連鎖
車両の進化に伴い、価格や装備への不満が高まっている。特に高級車の過剰装備やプライバシーの懸念が指摘されている。
-
「中国EVだけじゃない」英国補助金で日産が仕掛けた価格反撃、コスパ勢力図が変わる
日産が新型リーフで電気自動車市場に反撃。補助金を活用し、価格と性能のバランスを高めた。
生産中止から4年…WRX STIに“復活シグナル”、試されるのはファンの熱量？ スバルはWRX STIの復活を模索しており、電動化と内燃機関の両方を考慮したコンセプトを発表した。
「大径ホイールの罠？」見た目は最強でも、ポットホール一発で財布が割れる 大径ホイールは見た目を良くするが、タイヤコストの上昇や破損リスクが増加し、選択が難しくなっている。
「一般トヨタ店では買えない」GR GT、販売は“厳選レクサス店”に集約へ？ トヨタの新フラッグシップスーパーカーGR GTは、2027年の市販化を目指し、レクサスのみで販売される予定です。
GM車3,500台がリコール対象、欠けていたのは説明書1冊 シボレーとキャデラックの約3,500台が取扱説明書未提供でリコール。安全情報提供義務違反が指摘され、ユーザーの理解が重要視される。
「弾丸OK、砂利NG？」サイバートラックで露呈した設計の盲点 テスラ・サイバートラックは防弾級のボディを持つが、前方カメラの脆弱性が問題視されている。
「昼間なのにライト点灯？」運転者の9割が気づかない“照度センサーの罠” オートライトの便利さの裏にはリスクが潜んでおり、ドライバー自身の判断が重要であることを解説しています。
「飛び石で新車が終わる？」PPFかセラミックか、塗装保護の正解は一つじゃない 新車の塗装を保護するため、PPFフィルムとセラミックコーティングの違いを理解し、最適な方法を選ぶことが重要です。
「未来装備なのに選ばれない」電子サイドミラー、20％止まりの現実 自動運転と電動化が進む中、電子サイドミラーは視野拡大や空気抵抗低減の利点があるが、選択率は20%台にとどまる。
「南米に投げた勝負車」日産の低価格SUVカイト、果たして市場を掴めるのか 日産はコンパクトSUVキックスの後継車「カイト」を発表。大規模フェイスリフトを施し、質感と機能性を向上させた新モデルです。
整備士の「アライ見ましょう」は営業か、実は急ブレーキで制御遅れの火種になる 冬のタイヤ交換時期にアライメント点検が重要であることを解説。走行性や安全性に影響を与えるため、定期的な確認が必要。
「このまま中国車になるのでは？」 フォルクスワーゲン、欧州を離れ中国集中へ フォルクスワーゲンは中国・合肥にR&Dハブを設立し、電気自動車の開発を現地で完結する体制を整えた。
「家族もEVも諦めない」新型GLBが示したベンツの覚悟 メルセデス・ベンツの新型GLBは、電動化とデジタル体験を強化し、最大7人乗りの空間構成を実現した。
メルセデス・ベンツCLAが電動化へ、600km航続と5分充電が示す次の一手 メルセデス・ベンツCLAが電動化を進め、最大600kmの航続距離と短時間充電を実現。新設計のMMAプラットフォームを採用。
「まだ終わらせない」トヨタの切り札GR GT、V8ハイブリッドが選ばれた理由 トヨタが次期スーパーカーGR GTに搭載する新型4.0LツインターボV8ハイブリッドエンジンの性能を公開。
「25％関税の衝撃」トランプ圧力8か月、日本と欧州が15％で踏みとどまった理由 トランプ政権の関税が自動車業界に影響を与え、各国がサプライチェーンを再構築する必要が生じた。
日産が中国で“コスパ怪物”投入、中国EVの土俵に立った瞬間 日産の新型ハイブリッド中型セダンN6が中国市場で登場。価格と商品力のバランスが注目され、グローバル展開も視野に入れる。
冬の朝に増える“立てワイパー”、メーカー設計とズレた使い方が痛手に 冬の駐車場でのワイパーを立てる習慣は、車両に負担を与え、劣化を早める可能性がある。適切な対策を見直すことが重要。
「来年、本当のEV戦争が始まる」第3世代電気自動車に世界が注目する理由 グローバル電気自動車市場は2026年に競争が激化し、西側メーカーが第3世代EVで反撃を開始する見込みです。
「最先端だからといって最善ではない」便利の裏で広がるユーザーの不満連鎖 車両の進化に伴い、価格や装備への不満が高まっている。特に高級車の過剰装備やプライバシーの懸念が指摘されている。
「中国EVだけじゃない」英国補助金で日産が仕掛けた価格反撃、コスパ勢力図が変わる 日産が新型リーフで電気自動車市場に反撃。補助金を活用し、価格と性能のバランスを高めた。
注目ニュース