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山田雅彦, Author at 江南タイムズ

山田雅彦 (1012 Posts)

  • ホンダ、米工場に15億円追加投資、内製化で生産体制を立て直す ホンダはノースカロライナ州の工場に965万8,000ドルを投資し、ATV部品を直接製造し生産効率を向上させる計画です。
  • 「もうすぐ型落ち」が消える?トヨタが9年販売でユーザー不安を解消へ トヨタが主力車種の新車販売サイクルを9年に延長し、電気自動車開発に注力する方針を発表した。
  • アウトランダーPHEVをベースに再構築、日産が米国SUV市場で勝負に出た“決断” 日産が2026年型『ローグ・プラグインハイブリッド』を発表。米国市場初のPHEVモデルで、最大61km走行可能。
  • レクサスES、大反乱の狼煙 ファストバック化で市場がざわつく レクサス・ESがデザインとパワートレインを一新し、ハイブリッドと電気仕様を展開する新たな挑戦を開始。
  • 合併決裂から数か月、ホンダと日産『生存の握手』…“北米限定同盟”が現実味 ホンダと日産は米国市場での競争力強化のため、生産同盟を模索し、共同開発やコスト削減を目指している。
  • 日本の渋滞はこうして生まれる、1台の減速が都市全体を止める“連鎖ショック” 渋滞は前方の原因だけでなく、後方からの速度変動の波によって形成される現象で、運転者の行動が重要である。
  • 日産N6が中国で価格破壊、20kWh級PHEVの衝撃 日産のプラグインハイブリッドセダン『N6』が、中国市場で注目を集めている。価格と電気走行距離を兼ね備えた新モデル。
  • 高級EVにも拡大する異常音、放置すれば重大故障につながる“危険サイン” 電気自動車の異常騒音が増加中。15%のオーナーが経験しており、原因は多岐にわたる。
  • 世界が選ばないEV、テスラが回避率1位…マスク発言が決定打か 世界のEV保有者の間で、政治的理由からテスラを避ける傾向が強まっていることが調査で明らかになった。
  • 「欧州で走れば“違法”扱い?」サイバートラック、型式認証ゼロの衝撃 サイバートラックは欧州での登録が難しく、米国市場でも需要の伸び悩みが課題となっている。
  • 世界が固唾飲む、トヨタ液体水素エンジンが初の実戦へ トヨタは液体水素を燃料とした次世代エンジン車両の開発を進め、耐久レースでの技術検証を計画している。
  • 真冬の朝でも慌てない、キー無反応でも100%動く隠しルートとは スマートキーが冬に動かなくなる原因と、バッテリー切れでもエンジン始動が可能な方法を解説します。
  • なぜ今マツダなのか、韓国ユーザーの“意外な反応”が話題 韓国市場にマツダが進出を検討しており、特に軽量ロードスター「MX-5」に期待が寄せられている。
  • 電動化の時代に“3.8秒”を叩きつけたM2 CS、BMW最後の反逆 BMWが新型M2 CSを発表。390kWの出力と3.8秒の加速を実現し、運転の楽しさを再確認させるモデルに。
  • トヨタ、EV工場再延期という異例判断、世界市場の変調か トヨタはEVバッテリー工場の着工を二度延期し、EV市場の慎重な見極めを進めている。今後の動向に注目。
  • ハリウッド女王アリアナ、選んだのは“空間と快適” 愛車が語る素顔 アリアナ・グランデの車コレクションは、実用性と快適性を重視し、最新技術を取り入れたモデルが揃っている。
  • 車内空気にカビと細菌が漂う、暖房ONで“汚染循環”が始まる 車内の空気質を保つためには、定期的なマット洗浄や内装清掃が重要です。健康的な運転環境を整えましょう。
  • ホンダとトヨタ、北米・アジアをまたぐ“グローバル二強”の直接対決 トヨタRAV4とホンダCR-Vのハイブリッド比較。効率と走行感の違いが明確で、ユーザーの好みに応じた選択が可能。
  • 「え、こんなに簡単?」、初めてでもできた“オイル交換の真実” エンジンオイルの定期交換は必要で、DIYで行うことでコスト削減が可能です。正しい手順を守れば効果的です。
  • 日産が攻勢、エルグランドがミニバンの価値観を塗り替える 新型エルグランドは大胆なデザインと快適な移動体験を提供し、未来志向の機能を備えたモデルとして登場した。
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