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フェラーリ、EV需要低迷の逆風で創業初の純EV「ルーチェ」を9,200万円で市場投入
フェラーリが初の純電気自動車「ルーチェ」を発表。電動化の進展に挑むが、業界の競争が激化している。
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400万台を売ったセダンが変わった」最新ホンダ顔を採用、e:HEVも拡充で競合勢を迎え撃つ
ホンダ・シティは、合理的な価格と高い実用性でアジア市場で支持されており、最新モデルはデザイン刷新と充実した装備が特徴です。
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「リーフが99%消えた」日産が欧州EVから撤退加速、英国eアクスル工場を白紙化
日産が欧州電気自動車市場での競争力強化を目指し、現地調達戦略を廃止し、構造改革を進める。
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「ホルムズが閉じると日本の車も止まる」トヨタ、8万3,000台追加減産を決定
中東情勢の緊迫化がトヨタの海外生産に深刻な影響を及ぼし、減産規模を拡大する決定を下した。
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雨が降っても閉められない15台限定車、ランボルギーニが「実用性より象徴性」に賭けた理由
ランボルギーニが新たな限定オープントップスーパーカー「フェノメノ ロードスター」を発表。性能とデザインに賛否が分かれる。
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「日本車はもう要らない」BYDが販売2倍超、豪州で起きている乗り換えの規模が想像を超えた
豪州自動車市場で中国ブランドが急成長し、日本メーカーの地位を脅かしている。販売台数が大幅に減少している。
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「カローラは温かいオートミール」読者が選ぶ"最も退屈な車"、トヨタが名指しされた理由
最近の自動車市場では、個性のない完璧さが「悪い車」と見なされる時代が到来している。
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「収益になっているのは18%だけ」自動車AIが売れても儲からない、業界が抱える"使うほど赤字"の構造
自動車AIの機能拡大は進むが、収益につながる事例は限られており、運営費の管理が重要な課題となっている。
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「市場の半分を奪われた」米ディーラーが悲鳴、トヨタ・マツダが動いた仲介業者一掃作戦の全貌
自動車メーカーが仲介業者を介した新車販売に対する規制を強化し、流通網を保護する動きが進んでいる。
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「サービスセンターへ行け」テスラが異例の物理リコール、無線更新で解決できない理由
米運輸省がテスラのモデルY車両1万4,575台をリコール。運転席ドア内側に必要なラベルが未貼付のため、サービスセンター訪問が必要。
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「スカイラインが帰ってくる」日産が次世代モデルを公式化、11年越しの刷新で70周年に照準
日産が次世代スカイラインの投入を公式化し、2027年に誕生70周年を迎える。デザインや電動化が期待される。
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「自動運転とは呼ばせない」中国当局がテスラに突きつけた条件、"スマート"まで削られた理由
テスラは中国市場でのFSD名称を「テスラ運転支援」に変更し、自動運転関連用語を削除した。規制強化に対応するための措置。
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「チェリー海外EV100万台の野望」利益は国内の4倍超、中東危機が追い風
奇瑞汽車は中東のエネルギー価格高騰を機に、今年100万台以上の電気自動車を海外市場で販売する計画を発表。
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「Uターンボタン」じゃない…車内の謎ボタン、誤用すると事故リスクも
初心者ドライバーが戸惑うエアコンの内気循環ボタンの重要性と正しい使い方を解説します。
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「手でドアミラーを拭かなくていい」スイッチひとつで湿気と水滴が消える意外な機能
雨の日のドアミラーの視界確保は重要で、リヤデフォッガースイッチを活用することで安全運転が可能です。
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「EVに運転の楽しさはあるか」ポールスターが脳波・生体データで挑む"再定義"
電気自動車の運転体験を新たな基準で分析する共同研究がポールスターとオックスフォード大学で始まった。
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「70馬力落としたのに大歓迎」BMWファン熱狂のM3 CSハンドシャルター
BMWが純粋なドライビングを追求したM3を公開。出力は減少したが、運転の楽しさを取り戻すためのモデル。
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「車載AI覇権」をめぐりステランティスとクアルコムが全面提携 傘下企業の移転まで検討
ステランティスと米クアルコムは次世代車両向けのAI・自動運転プラットフォームでの協力を拡大すると発表した。
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「制裁したのに免除?」EU、中国半導体メーカーを特例扱いへ "欧州車生産を守るため"
欧州連合(EU)が中国の揚傑電子に対する制裁を一時的に免除する方策を模索中で、自動車メーカーの影響を考慮している。
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ホンダに続きトヨタも…日本の「脱国内生産」加速、サプライチェーン再編の衝撃
トヨタ自動車が台湾で主力車両を生産し逆輸入する決定をし、納車待ちの長期化に対応する。
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