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山田雅彦, Author at 江南タイムズ - 7ページ目 (109ページ中)

山田雅彦 (2176 Posts)

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  • トヨタに集団訴訟…「関税還付金、消費者にも分けろ」前例なき争点 トヨタが米カリフォルニア州で関税還付金を消費者と分け合うべきだとする集団訴訟を起こされた。
  • 「ドイツの魔力が解けた」中国高級車市場でファーウェイが独走 中国の高級車市場でファーウェイのMAEXTRO S800が首位を確立し、ドイツブランドの販売が減少している。
  • スズキがホンダを超える日、輸出戦略で355万台達成へ スズキは2027年に世界で355万台を販売予定で、インド市場に注力。競争が激化する中、成長を目指す。
  • 「HEV最強」トヨタがEV王者テスラを抑えカリフォルニア1位に逆転 カリフォルニア州でトヨタがハイブリッド車を強化し、テスラを抑えて販売首位に立った。EV市場の成長鈍化が懸念される。
  • フェラーリ「HC25」の衝撃…顧客の夢が世界1台のV8を生んだ フェラーリが新型ワンオフモデル「HC25」を発表。独自のデザインと性能を持つ特別な一台で、顧客の要望に応じて製作された。
  • 「まず窓30秒」で夏の車内が激変…エアコン効率を上げる正しい習慣 夏の車内温度を下げるには、エアコンをすぐに全開にするのではなく、まず窓を開けて熱気を逃がすことが重要です。
  • ガソリン高騰で輸入EV再注目 スペクターが示す新高級EV基準 ロールス・ロイス初のEV「スペクター」の基本スペックや充電環境、デザインを整理し、購入時のポイントを解説します。
  • 「指紋と埃まみれへの反省」アウディQ9でピアノブラックを大幅削減 アウディは次世代SUV Q9で室内デザインを見直し、ピアノブラックの使用を減少させ、ユーザーの反応は好意的である。
  • スズキ単独増益で業界2位へ…トヨタ・ホンダ・日産が失速した理由 2026年3月期の決算でトヨタなどが減益・赤字となる中、スズキは過去最高の業績を達成した。
  • ホンダ、上場69年で初の赤字…EV撤退が大規模の損失を招いた ホンダが初の年間最終赤字を計上し、EV戦略を見直し、米国市場の影響で業績悪化が進行中。
  • 「後部座席まで守る」…2026パリセードとプリウスがIIHSトップを同時獲得 2026年モデルのヒョンデ・パリセードとトヨタ・プリウスがIIHSの最高評価TSP+を獲得し、安全性能が強化されたことを示しています。
  • 「エンジン前エアコンOFFは不要だった」正しい切り方で車内のカビを防ぐ エンジンを切る前にエアコンをオフにすることは、車の寿命ではなく快適な車内環境を維持するための習慣です。
  • 「1980年代の日本を超える危機」米自動車産業、中国EV包囲網に敗北寸前 米国自動車産業は中国の攻勢に直面し、国家レベルでの統合戦略が必要と警告されている。
  • 「EV全振りで25億ドル大赤字」ホンダ、北米でハイブリッドSUV15車種に賭ける ホンダは次世代ハイブリッド車のプロトタイプを発表し、2029年度までに15モデルを投入する計画を示した。
  • 「石油の時代が終わった」中国でガソリン車37%急減 NEV初の60%突破で逆転劇が完成 4月の中国では内燃機関車の販売が大幅に減少し、電気自動車が販売上位を占めるなど市場の構図が変化している。
  • 「中国に1回で抜かれた」ホンダ、5回描き直しの文化を捨て「トリプルハーフ」で反撃 ホンダはEV戦略を見直し、ハイブリッド車を強化する方針を示した。中国メーカーのスピードに対抗するため、開発コストや期間を半減する「トリプルハーフ」戦略を採用。
  • 「トンネルを出たら必ず切れ」内気循環ボタンを放置すると頭痛・眠気が急襲する理由 車内の内気循環機能は便利だが、長時間使用するとCO2濃度が上昇し、運転に影響を及ぼす恐れがある。
  • 「イタリアの誇りが折れた」マセラティ、中国ファーウェイに頼る生存戦略 マセラティがファーウェイ・JACと協力し、中国型新エネルギー車の開発を進める可能性がある。
  • 「燃費低下の本当の原因はオイルじゃなかった」90%の運転者が見落とすフィルターの盲点 車の燃費低下の原因はフィルター類の管理不足。燃料フィルターやオイルフィルターの定期交換が重要です。
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