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山田雅彦, Author at 江南タイムズ - 11ページ目 (109ページ中)

山田雅彦 (2176 Posts)

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  • 「本当に出るのか」…9年待たせたテスラ新型ロードスター、今度こそ違う? テスラの新型ロードスターが2027年から2028年に量産開始予定。市場信頼回復を目指し、競争力を示す必要がある。
  • 「昔のあの車なのか」…プリメーラEV化で完全変身、日産が勝負に出る 日産プリメーラが約19年ぶりに電気自動車として復活。新型は純電気自動車で、室内空間が広く、500kmの航続距離を実現。
  • 「EVで全部失った」…ホンダがオデッセイ延命、ハイブリッドに逃げ込む ホンダは一部の人気モデルの生産を2030年代初頭まで延長し、ハイブリッド中心の戦略に再編すると発表した。
  • ガソリン代高騰で逆転…中国EVがトヨタ超え新興国を席巻 中東の緊張を背景に、電気自動車(EV)の普及が進んでおり、特にコスタリカでは経済性が選ばれる理由となっている。
  • 「残るのはトヨタとレクサスのみ」ホンダが韓国撤退…日本車シェア30%→10%の凄絶な転落 ホンダが韓国での自動車販売を終了することを発表。市場の変化に対応できず、販売不振が続いた結果の撤退だ。
  • 「言葉ひとつで経路変更」…GMとGoogleが手を組み、AIが車を"個人アシスタント"に変革 GMは自動車を移動手段から業務支援機能を持つモビリティプラットフォームへ進化させる戦略を推進中。
  • BYD、英国EV市場で「異変」起こす…16週でBMW i4の年間販売を超越 中国メーカーBYDが英国EV市場で急成長中。市場シェア7%を獲得し、補助金に依存せずに販売を拡大。
  • タッチ画面偏重に顧客が不満…ベンツが物理ボタン再導入で"逆張り"戦略 メルセデス・ベンツは物理ボタンを再導入し、ハイブリッド型インターフェースを採用することで操作性を向上させる方針を示した。
  • クルマが30万km走れる…専門家が教える「寿命を5年延ばす」簡単習慣 新車の価格や保険料が上昇する中、車の寿命を延ばすためには日常的なメンテナンスが重要です。
  • ホンダがEV工場を無期限凍結・日産は欧州900人削減…日本車の危機が加速 トヨタを除く国内自動車メーカーは厳しい状況にあり、ホンダはEV工場の建設を凍結し、ハイブリッド車中心に戦略を転換。
  • 「走行中にホイール脱落の危険」テスラ、サイバートラック173台を緊急リコール テスラがサイバートラックRWDモデルのリコールを実施。ブレーキローターの不具合が原因で、173台が対象となる。
  • 水素70kg搭載・800km走行…トヨタが米国の物流を「脱炭素」に大転換 トヨタ自動車はハイロード・エナジーと提携し、アメリカで燃料電池トラック40台を導入する計画を発表した。
  • 日本の中古車取引、5兆円突破で過去最高!平均単価も5年で40万円急騰 高物価とデジタル中古車取引市場の活性化により、国内中古車市場が拡大し、取引額が過去最高を記録した。
  • その「常識」、今の車には通用しない…見直すべき整備の思い込み 自動車技術の進化により古い常識が見直され、誤解が広がっている。特に燃料やメンテナンスに関する知識が重要。
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  • 「怖い」と口走る加速力…1156馬力カイエンEVの正体 ポルシェがカイエンを完全電動モデルとして刷新し、驚異的な走行性能と充電効率を実現。
  • 「日本車が世界の宝に」…NSX-Rが1.7億円超で出品へ イタリア・コモ湖で開催されるクラシックカーイベントに日本製スポーツカーが出品され、国際的なコレクター市場で注目されている。
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