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「19年ぶりに帰ってくる」復活した日産プリメーラ、中身は中国製EVだった
日産の中型セダン「プリメーラ」が約19年ぶりにEVとして復活。新型モデルはコストパフォーマンスを重視した設計で、フィリピン市場に投入予定。
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「全カテゴリでBMWに完敗」メルセデスはどこで道を間違えたのか、コンシューマー・レポートが暴く
BMWとメルセデス・ベンツの競争は、信頼性評価でBMWが優位に立つ結果を示している。
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「車から水が漏れている」その正体は故障ではなく、寿命を守る2つの排水口
車内の湿気管理は車両の寿命と快適性に影響を与え、排水機構の点検が重要であることを解説します。
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「WD-40からレモンまで」車の維持費を下げる10の裏ワザ、知らないと損
車両の維持費は、簡易メンテナンスで抑えられます。市販用品を活用した方法が効果的ですが、長期影響に注意が必要です。
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「液冷式に勝てない」リーフが選んだ空冷式の代償、シェア80％から5％へ
日産リーフは市場での競争激化により、バッテリー性能とアフターサービスに課題を抱えている。
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「5気筒エンジンが消える」アウディRS3、欧州で販売停止へ あの"独特のサウンド"はもう聴けないのか
アウディの2.5リッター5気筒エンジンが欧州市場で販売停止の見通し。新排出ガス規制「ユーロ7」に対応するための技術的選択が求められる。
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「車が話を聞き取る」Google Gemini降臨…自由対話で運転体験が激変
Googleが生成AI Geminiを搭載し、車内対話型AI体験を進化させ、運転者に自然なインタラクションを提供します。
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「ICE終焉論を覆す」中国の二重戦略…EVと内燃機関が同時進行
中国の自動車メーカーが内燃機関の効率性を高め、グローバル市場での競争力を強化する動きが見られる。
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「新車だから大丈夫」その油断が命取り…1年で廃車に追い込む癖
最近のガソリン車は短い予熱で出発可能。ディーゼル車は冬に注意が必要で、ハイブリッド車は自動制御が特徴。
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「ドイツ車も売れない」生産30%減の欧州、中国EVに工場開放の賭け
欧州の自動車産業は中国市場での販売不振に直面し、深刻な危機に陥っている。生産急減とフォルクスワーゲンの構造改革が進行中。
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「家族の命守る車は？」最も安全な3列SUVを発表、長距離移動に最適
2026年の「最高安全車両」評価で、ミニバンが除外され、3列SUVが注目されている。特に電気SUVの安全性が評価された。
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「マイバッハ級ミニバン」レクサスLM500hが進化…静粛性の極致へ
レクサスが新型LM500hを発表。静粛性や快適性を重視し、高級感を追求したミニバンの進化を示す。
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「2列目はビジネスクラス」7人乗りで20.8km/L、トヨタの隠れた一台
トヨタのイノーバ・ゼニックスは、ビジネスクラスのような2列目シートと優れた燃費を誇る7人乗りファミリーカーです。
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「EV不振の苦肉策」三菱、日本でHV生産を初開始…2028年スタート
三菱自動車は2028年に国内でハイブリッド車の生産を開始し、電動化戦略を強化する計画です。
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「5年経っても95%維持」EVのバッテリー劣化、過剰な心配だった？データが示す実力
EVのバッテリー劣化に関する消費者の懸念は実際よりも大きく、データは性能維持能力の向上を示している。
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米国2027年から「運転者監視カメラ」が全新車に義務化、プライバシー懸念と「誤検知」の壁
2027年から新車には運転者状態を感知するカメラとセンサーが必須となり、飲酒や居眠り運転を防ぐ機能が導入される。
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ヘッドライトが「100インチ映画館」に、ファーウェイ×BAIC「Stelato S9」、移動式劇場を実現
中国の自動車メーカーがヘッドライトをプロジェクターとして活用し、走行中に映像を投影する技術を開発。
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メルセデス・ベンツ、新車に「物理ボタン」拡大導入…タッチ中心への反発に応える「ハイブリッド」戦略
メルセデス・ベンツは大型タッチスクリーンを維持しつつ、物理ボタンを再導入し、デジタル体験を向上させる計画を発表。
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「アウディそっくり」中国・奇瑞が公開したアリゾS、261PSで内燃機関市場へ
中国の奇瑞汽車が新型フラッグシップセダン「アリゾS」を公開。アウディに似たデザインが注目を集める。
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「日本品質を信じて買ったのに」日産が独自路線を放棄、中国技術へ全面転換
日産が中国の技術を取り入れ、プラグインハイブリッド車を発表。中国を革新拠点として位置づける新戦略を示した。
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