モビリティー「公式の770kmを超えた！」BMW新型iX3、ノルウェー実走テストで781km走破して首位に新型BMW iX3が実走テストで781kmの航続距離を記録し、電気自動車の性能を証明しました。
モビリティー販売台数が4年で4分の1に激減—フォードが中国市場に賭けた電動SUVの正体フォードは中国市場での販売が急減しており、新エネルギー車に対応するためブロンコ・ニューエナジーを投入した。
モビリティーコストコでポルシェが買えるって本当？1989年から続くあのプログラムで911が定価購入可能にコストコのオートプログラムを利用すると、ポルシェをメーカー希望小売価格で購入できる魅力的な方法が注目されています。
モビリティー「操作が終わったら即ハンドルへ」専門家が警告するシフトレバー"置き手"の真のリスクマニュアルトランスミッション車の運転時、シフトレバーに手を置き続けることはトランスミッションの寿命を縮め、安全性を低下させる可能性がある。
モビリティー電動化の代償—バッテリー800kgで道路網を蝕む中国の重量化スパイラル中国の乗用車の重量が急増。特に新エネルギー車の普及が影響し、今後は軽量化技術が重要な競争要素に。
モビリティー「電気でもポルシェらしく走る！」タイカン、761PSで電動スポーツカーの概念を覆したポルシェ・タイカンは、電気自動車でありながらポルシェらしい走りを実現し、高速域でも優れた性能を発揮します。
モビリティー「修理情報を囲い込むな」トランプがメーカーに突きつけた言葉で、法案審議が加速したトランプ大統領は自動車業界の幹部と「修理する権利」法案について意見を交わし、整備情報の制限を批判した。
モビリティー「新車を買う経済的理由がない」平均車齢14.5年の米国乗用車…修理市場をどう変えるか？米国の自動車の平均車齢が約13年に達し、消費者は新車購入を控え、既存車両の修理を選択している。
モビリティー高金利・高物価が作り出した「乗り換えない米国人」と迫られる業界再編アメリカでは車の平均車齢が13年に達し、新車購入が減少。自動車業界は整備や部品販売に注力している。
モビリティー「世界初の超電導モーター！」トヨタ水素エンジン車、24時間で2203km完走トヨタの水素エンジン車「GRカローラ」が耐久レースを完走し、超電導技術の実用化に向けた進展が示された。
モビリティー「7年半も待つのは長すぎる！」テスラ・ロードスターまた延期、怒りの予約金返金要求テスラは次世代スポーツカー「ロードスター」の公開試乗イベントを再度延期し、2027年以降の量産開始が見込まれている。
モビリティー「公共充電器のはずなのに」 米EV充電所の法外料金・利用制限、誰が責任を取るのか？米国とカナダでのEV充電インフラ拡大に伴い、過剰な料金請求や利用制限が問題視されている。
モビリティー禁じなくても消費者が選ばなくなる フォルクスワーゲン幹部が描くEV移行の末路フォルクスワーゲンは、EVの競争力向上に注力し、消費者にその利点を理解させることが重要だと強調した。
モビリティーなぜフォレスターは悪天候に強いのか？スバルSAWDが生む揺るぎない走破性フォレスターは信頼性の高い走行安定性を持つSUVで、悪天候でも安心して運転できる一台です。
モビリティースマートフォン一台で車内が最新デジタル空間に！カープレイとアンドロイドオートが変えた「高額オプション不要」の常識自動車とスマートフォンの境界が崩れ、フォン・コネクティビティが進化。AI音声アシスタントやEV機能が重要に。
モビリティー電動化が難しいなら「排気ガスから二酸化炭素を回収」 スズキが軽トラで実証した驚きの逆転発想とは？電気自動車需要の鈍化を受け、日本の自動車業界は内燃機関車両からCO2を回収する技術の開発を加速中。
モビリティー「高い視線、広い荷台、週末の自由」GMCキャニオンが男性の夢の車に選ばれた理由アメリカの男性がスポーツカーよりピックアップトラックを好む理由は、ライフスタイルの象徴だからです。
モビリティーPHEVは欺瞞だった！ メルセデスは公認値の6倍超、5年間で1億トンのCO₂が統計から消えた欧州のプラグインハイブリッド車（PHEV）の実際のCO₂排出量が公式値の5倍に達し、メーカーの報告に乖離が生じている。
モビリティー関税の壁と販売不振が引き起こした中国EVの大移動 モロッコ・パキスタンに向けた新戦略吉利と広汽集団が北アフリカと南アジアの市場をターゲットにし、新興国での成長を目指している。
モビリティー「走行中に警告灯が出ない！ 」レクサスGX・UX 2593台リコール、デジタルメーターに重大欠陥ソフトウェアリコール問題が消費者安全に影響を与え、レクサスが重要な警告情報の表示不具合を修正する。
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