【引用：メルセデス・ベンツ】メルセデス・ベンツのフラッグシップであるSクラスに、ロボタクシー級のレベル4自動運転技術が適用される可能性が浮上している。NVIDIAは次期Sクラス向けにレベル4相当の自動運転アーキテクチャが採用される見通しを示し、高級セダン分野でも高度自動運転の実用化が一気に近づいているとの観測が広がっている。
【引用：メルセデス・ベンツ】レベル4は限定領域で運転者の関与を不要とする高度な自動運転レベルで、本来ロボタクシー向けとして開発された技術である。Sクラスのような乗用フラッグシップへの適用可能性が示されたのは異例で、すでに各国で導入が進むレベル3から、さらに上位段階への移行が視野に入ったことを意味する。
【引用：カースクープス】一方、ステランティスは今年レベル3開発を一時停止した後、Uber・フォックスコン・NVIDIAと協力しロボタクシー共同開発へ正式に参入した。現時点では詳細スペックは未公開だが、2028年に初期ロット5,000台規模でアメリカ市場から運用を始める計画で、多重センサー構成やNVIDIA製チップを軸としたロボタクシー専用アーキテクチャの導入が見込まれている。
【引用：カースクープス】現行Sクラスはすでに大型ディスプレイ群や新世代UIなど機能進化を続けており、次期フェイスリフトでハイパースクリーン採用説も浮上する。ただレベル4搭載に関しては法規・運行条件など課題が残るとされ、業界ではロボタクシー由来の技術がどの段階で乗用車に展開されるかを見極める指標として、新型Sクラスの動向に大きな注目が集まっている.
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