「日本では存在しないサイズ」アトラスの“本物3列”が示した北米SUVの異次元

【引用：フォルクスワーゲン】最近、大型SUVの存在感が一段と高まってきた。かつてはセダンを選んでいた層も、家族の増加やアウトドア志向の高まりに伴い、より大きく、積載性と快適性を兼ね備えたモデルへと関心を移しつつある。

【引用：フォルクスワーゲン】その中でも今、特に注目を浴びているのがフォルクスワーゲンのアトラスだ。北米を主戦場に開発されたこの巨体が韓国に上陸し、多くのパパたちの心を揺さぶっている。

【引用：フォルクスワーゲン】その潮流の中で注目度を上げているのがフォルクスワーゲン「アトラス」だ。北米を主戦場として開発されたフルサイズSUVで、そのスケール感とパッケージングは日本市場のミドル級SUVとは明確に異なるアプローチを持っている。

【引用：フォルクスワーゲン】アトラスは1つの車種名でありながら、実際には3つの異なる性格を持つラインナップで構成されている。標準ボディのアトラス、クーペライクな意匠を採り入れた「アトラス・クロススポーツ」、そしてピックアップ仕様の「タノーク」だ。それぞれが同一プラットフォームを共有しつつ、用途に応じて明確な差別化が図られている点が興味深い。

【引用：フォルクスワーゲン】まず標準型アトラスは、ファミリー向けフルサイズSUVの王道といえる存在だ。最大7名が乗車可能な3列シート構成を採用し、ロングホイールベースにより広大な居住空間を確保。家族全員が快適に移動できることを最優先に設計思想が置かれている。

【引用：フォルクスワーゲン】全長5m級のボディがもたらす3列目の広さは特筆すべきポイントで、成人男性でも無理なく着座できるスペースが確保されている。2列目もワイドなシート幅を持ち、多人数乗車や長距離移動に対応するパッケージングが強みとなっている。

【引用：フォルクスワーゲン】エクステリアはスクエアなプロポーションで、一見すると無骨な印象だが、その造形が室内効率に大きく寄与している。2列目・3列目をフラットに倒せば非常に広い荷室が広がり、車中泊や大型のアウトドアギアの積載にも余裕を持って対応できる。

【引用：フォルクスワーゲン】対して「アトラス・クロススポーツ」は、同じプラットフォームを用いながらデザイン志向を強めた派生モデルだ。後方にかけて絞り込まれる流麗なルーフラインにより、よりスポーティでアクティブな印象を前面に押し出している。

【引用：フォルクスワーゲン】クロススポーツは3列目を廃し、5人乗りに特化することで2列目の快適性を大きく向上させた。レッグスペース・ショルダールームともにゆとりがあり、日常の移動から長距離ドライブまで高い居住性を提供する。積載スペースも十分で、レジャー用途にも対応する万能型のキャラクターを持っている。

【引用：フォルクスワーゲン】そして3兄弟の中で最も個性的なのが、ピックアップ仕様の「タノーク」だ。本来はMQBプラットフォームの柔軟性を示すためのコンセプトモデルであったが、公開時に予想以上の反響を呼び、今なお量産化を求める声が続いている。

【引用：フォルクスワーゲン】タノークはフレーム構造の本格派ピックアップとは異なり、ユニボディ構造を採用。これにより、外観は屈強なピックアップでありながら、乗り心地や操縦性はSUVに近い軽快さと快適性を両立している。荷台にはアウトドアギアや自転車、ボード類を気兼ねなく積載でき、都市部での日常使いと週末のアクティビティを1台でこなすライフスタイル系ピックアップとして完成度の高さを感じさせる。