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「若者は免許を取らず、車も買わない」自動車産業が迎える静かな崩壊の正体
米国の新車販売が2040年までに200万台以上減少するとの予測。人口構造や消費者行動の変化が影響。
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「成長産業が終わった」米国の新車市場が構造的な衰退へ…完成車メーカーの大規模再編は避けられないのか
米国の自動車市場は2040年までに年間200万台以上の販売減少が予測され、若年層の新車購入が困難になる。
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「人が運転しない車」は本当に大丈夫なのか…世界がついに安全ルールに踏み出した
完全自動運転車の商用化に向け、国際的な安全規制が初めて採択され、信頼性の確保が求められる。
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「どうやって運転するの？」ウェイモ新型ロボタクシー、運転席ごと消えた理由
自動運転技術の進化により、運転席やペダルのないロボタクシーが登場し、自動車の基本概念が変わりつつある。
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自動運転で渋滞は減らない？ ウェイモの44%空車データが暴いた「期待と現実のギャップ」
ウェイモのロボタクシーの走行距離の44％が空車であり、交通渋滞の緩和には限界があることが示された。
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「自動車が推論する」 NVIDIAがAlpamayo 2 Superで描く自動運転の次のステージ
NVIDIAは、レベル4ロボタクシー用の推論モデル「Alpamayo 2 Super」を発表し、自動運転技術の向上を目指す。
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「逆走、信号無視、救急車の進路妨害」ウェイモAIが抱える安全上の欠陥が明らかに
ウェイモのロボタクシーが危険な走行事例を引き起こし、安全上の懸念が高まっている。自動運転AIの限界が露呈した。
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「安全より規模」を選んだ中国、事故直後に車両を増やし続ける自動運転大手の論理
中国の自動運転企業は規制強化にもかかわらず、ロボタクシーの運行規模を拡大している。ポニーAIやウィーライドが新たに無人車両を投入し、業界全体が急速に成長している。
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週50万回の帝国が進化、ウェイモ新型「オハイ」で市場を制圧
ウェイモが次世代ロボタクシー「オハイ」をサンフランシスコなどで投入し、快適性と性能を強化。
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「人間の目を模倣した」テスラ、自己洗浄カメラ特許を出願…ロボタクシーとOptimusに適用か
テスラが人間の目に着想を得た「自己洗浄カメラシステム」を開発中。自動運転の性能向上が期待される。
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自動運転より”人間の操作”が盲点に？テスラのロボタクシー、遠隔操作後にまさかの衝突
テスラが自動運転タクシーの事故報告を公開し、遠隔操作者の介入による衝突事故が注目されている。
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マスクが隠す「4倍の事故率」…テスラのロボタクシーがWaymoに大きく遅れをとる現実
テスラのロボタクシーサービスは長い待ち時間と限られたルートで利用者に不便を強いており、安全性の問題が影響している。
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中国・小鵬、ロボタクシー初出荷…テスラ・ウェイモ追撃へ
中国の小鵬が量産型ロボタクシーの初試作車を出荷し、自動運転市場に本格参入。AI技術を駆使した新システムを搭載。
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「減速したまま冠水路へ」ウェイモのロボタクシー3971台リコールが示す限界
ウェイモが冠水した道路への対応問題で米国内のロボタクシー約3,971台をリコール。自動運転技術の脆弱性が浮き彫りに。
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テスラのロボタクシーを実際に体験、2時間近く待っても車両が来ない現実が明らかに
テスラのロボタクシーサービスは拡大中だが、依然として効率的な自動運転には課題が残るとの指摘がある。
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走行距離の90%をAIが運転する時代へ…マスクの"予言"とリコール連発の現実
イーロン・マスク氏は、自動運転車のAIが10年後には走行距離の90％を担うと予測し、自ら運転することが稀になると述べた。
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ロボタクシーが法を破ったら誰を罰するのか
カリフォルニア州が自動運転車両の規制を改定し、ロボタクシーの法執行権限を明確化。緊急時対応要件も強化。
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「ロボタクシー数十台が突然停止」中国当局がついに新規許可発行を一時中断、安全管理を強化へ
中国当局はロボタクシーの新規許可を一時中断し、事故の影響で安全管理を強化する方針を示した。
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「ハンドルもペダルもない」テスラが量産開始したロボタクシーの現在地
テスラが自動運転専用車「サイバーキャブ」の生産を開始し、ロボタクシー事業への転換を加速させる。
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半導体で負けても道路で勝つ、中国AI企業が描く"米国を迂回する逆転戦略"
中国のロボタクシー市場が急成長し、2026年には1万4,000台に達するとゴールドマン・サックスが予測。
「若者は免許を取らず、車も買わない」自動車産業が迎える静かな崩壊の正体 米国の新車販売が2040年までに200万台以上減少するとの予測。人口構造や消費者行動の変化が影響。
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