「電動化で拡張されたES」レクサスが2026年春に投入する新型セダン

【引用：レクサス】8世代レクサスESは電動化を前提に刷新され、日本市場では2026年春の導入が予定されている。従来のセダン像を踏襲しつつ、設計思想は明確に次世代へ移行した。

【引用：レクサス】ボディサイズは全長5,140mm、全幅1,920mm、全高1,555mm、ホイールベース2,950mmと拡大し、従来型よりワイドで安定感のあるプロポーションを形成する。

【引用：レクサス】商品性は従来のEセグメントを超え、Fセグメントに近い後席重視の構成が特徴だ。2列目電動リクライニングの採用が快適性を高めている。

【引用：レクサス】インテリアは2種類を初設定し、竹素材のレイヤリングとレザーエンボス加工により、簡潔さと上質感を両立した設計が貫かれている。

【引用：レクサス】操作系ではヒドゥンスイッチを新採用し、視覚的ノイズを抑制した。機能性とデザインを統合するレクサス流の思想が明確に表れている。

【引用：レクサス】ES350eは227馬力のシングルモーターと77kWhバッテリーを搭載する前輪駆動EVで、0-100km/h加速は8.2秒とされる。

【引用：レクサス】GA-Kプラットフォームを基盤とした統合型eAxleを採用し、航続距離は約480km水準を確保するなど、実用性を重視した電動性能が与えられた。

【引用：レクサス】欧州ではES500eなど高出力仕様も展開される予定で、ESシリーズは地域特性に応じた多様な電動化戦略を担う中核モデルとなる。