社員の退職により突然運航を中断してしまった韓国の航空会社…一体なぜ？

Business Partnership Team 2023.11.23 アクセス

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① 突然運航を中断した韓国の航空会社

去る8月31日、韓国唯一の小型航空運送事業社であるハイエアが運航を中断しました。
ハイエアは、相次ぐ社員の退職により規定労働者数が不足したからだと説明しました。
運航管理士6人のうち5人が会社を辞めたからです。
ハイエアは「航空機の安全な運航に必要な運航管理士が不足しているため、運航管理士の補充と教育が完了するまで運航を休止することになった」と発表しました。

この航空会社は韓国で唯一、蔚山空港を基点にしている航空会社です。
5つの国内線と務安-北九州という国際線を運営していました。
ハイエアは9月1日から、国内線全路線は22日まで、国際線全路線は10月28日まで運航を中断すると発表しました。

航空業界では、ハイエアの運航中断の原因を経営難による退職だと予測しています。
ハイエアは社員に対し賃金支払いが間に合わないこともあったそうです。

ハイエアは昨年100億ウォン、2021年111億ウォンの当期純損失を記録しました。昨年の売上高は152億ウォンで、赤字幅が大きかったことが分かります。
このような状況の中、社員の退職も相次いでいるのです。

ハイエアは2019年12月12日、金浦-蔚山路線を皮切りに初運航を開始し、2020年9月25日には金浦-四川路線の就航式を行ない、国内線路線を増やしていきました。
航空機はATR社の72-500型式で、同クラスに比べて燃料費を40%程度削減するエコ機材と言われています。
小型航空運送事業者は、運航できる航空機が50席以下という風に法的に制限されています。
ハイエアは既存の72席を50席のプレミアム級の座席へと改善し、快適な環境で利用することができるようにしました。

②最終的に企業再生手続き申請

ハイエアは先月14日、ソウル回生裁判所に企業再生手続きを申請しました。
ハイエアは赤字累積による経営難であることから、企業再生申請を決意しました。
ソウル回生裁判所に企業再生手続きを申請することで、運航中断期間が先月末から今月28日までと延長することになりました。
企業再生手続きの申請で運航中断は長期化するという見通しです。

ところが、ハイエアの航空旅客の運航証明書の停止日は今月31日までとなっています。

これは国土部長官が発行する一種の運航資格です。
31日までに運航を再開できない場合、航空機を運航できる資格自体が一時停止となるのです。

去る2021年11月、賃金滞納及び不条理を理由に機長11人全員が辞表を提出し、国民請願を出しました。
請願内容には、半強制的な同意を誘導した賃金削減、賃金滞納、不正採用、社内嫌がらせ、老朽化した装備の使用、安全手順の不遵守など11項目の問題提起と改善を求める主張が含まれていました。
このような内部の問題により、国内便の一部を欠航させましたが、これに対する説明や補償案を提示しなかったことにより問題となりました。

以前ハイエアは乗客に対し、フライト欠航のご案内を出発の3日前に知らせたといいます。
当時ハイエアは「賃金滞納は事実であり、多数の機長が退職の意思を明らかにしたことで、フライトを調整しなくてはならないという不可避の事態であるため、お客様にご迷惑をおかけして申し訳ない」と立場を明らかにしました。
これに続き「役員など上層部の機長にも5ヶ月間賃金を支払えていない状況でコンセンサスを得ることができず、現在は運営正常化のため努めている」と説明しました。

ハイエアの経営難は数年前から続いていたようです。