テスラ・ロードスターのフルモデルチェンジ
7年の遅れに業を煮やした？
ファンが独自モデルを製作
テスラのファンなら、モデルSではなくロードスターがテスラ初の量産車だと知っているはずだ。2008年に登場し「世界初の電気スポーツカー」として注目を集めたこのモデルは、ロータスエリスをベースに開発された。テスラはロードスターのフルモデルチェンジも進めているが、2017年にプロトタイプが公開されて以来、発売時期は延期を重ねている。
この遅れに耐えられなかったのか、あるテスラファンが独自の車両を製作し、話題となっている。「サイバー・フーリガン」というYouTubeチャンネルを運営するデイビッド・アンドレイエフ氏が、2年以上前から「サイバー・ロードスター」プロジェクトに取り組んできた。最近、ほぼ完成に近い車両が公開され、注目を集めている。
事故車のモデル3がベース
外装パネルをほぼ一新
サイバー・ロードスターは一見してテスラ車とは分からない独特な外観を持つ。名称にロードスターと付いているものの、2ドアクーペの形状で、フロントのライトバーはサイバートラックを彷彿とさせる。ボンネットやドア、リアフェンダーに刻まれた鋭角的なキャラクターラインは、他に類を見ない独創的なデザインとなっている。
このプロジェクトは、大破したモデル3から始まった。デイビッド氏は車両に新たな命を吹き込むため、大規模な改造を決意。損傷した既存のパネルを取り除き、コルベットとサイバートラックのデザイン要素を取り入れる方向で作業を進めた。まず、ボンネット、フェンダー、バンパーを含むフロントエンド全体を新規製作した。
レクサス、トヨタ製パーツも活用
充電ポートの移設にも理由あり
ルーフラインを含む車体の基本フォルムを一新し、フロントガラスには特注品を採用。統一感のあるデザインを実現するため、リアエンドにも大幅な改造を施した。2ドア仕様とするため、リアドアを大胆に省き、新設計のリアフェンダーを装着。この過程で、自作パネルの他、レクサスやトヨタなど他メーカー車両の部品も活用したという。
スムーズなデザインを追求し、充電ポートもリアバンパー上部に移設。さらにLEDを用いた横一文字のライトバーを実現し、リアには2023年型レクサスLX600のパーツを採用した。足回りにはRSR製ローダウンキットを装着して車高を38mm下げ、20インチのRohana RC7ホイールと組み合わせることで、スポーツカーらしい佇まいを実現している。
パワートレインは現行を踏襲
新型ロードスターの意外な展開
パワートレインは既存のモデル3パフォーマンスをそのまま採用。合計出力487馬力、最大トルク65.2kgf･mを誇り、0-100km/h加速は3.2秒を記録する。サイバー・ロードスターは車体の軽量化により、さらなる加速性能の向上も期待できる。デイビッド氏によると、このプロジェクトには約780万円を投じたという。今後は内装の改造に着手する予定だ。
一方、イーロン・マスク氏は新型ロードスターにスペースX製の小型ロケットを搭載する構想を明かし、話題を呼んでいる。車体各所にロケットを配置し、加速性能はもとより、制動力やコーナリング性能までも革新的なレベルに引き上げる計画だという。ネット上では「イーロン・マスクより上手い」、「イーロンも認めるはず」、「予想以上の完成度」、「すごい腕前の持ち主だ」といった反響が寄せられている。
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