日産・マイクラ公開
ルノー5とプラットフォーム共有
2020～2023年のコンセプトデザインを継承
日産の伝統的なコンパクトハッチバック「マイクラ」が純電気自動車として復活する。今回の新型マイクラはルノーとの協業で開発され、年内に欧州市場で発売される予定だ。ルノー5 EVと同じCMF-BEVプラットフォームを採用し、フランスで生産されることも明らかになっている。あわせて日産はマイクラを含め2026年までに欧州市場で計3車種の新型EVを投入する計画を発表した。
新型マイクラは、2023年に公開された「20-23コンセプトカー」から多くのデザイン要素を引き継いでいる。ただし、20-23が大胆なエアロパーツで注目を集めたのに対し、量産型はより洗練されたクリーンなスタイルに仕上げられている。報道によれば、外装デザインはロンドンにある日産ヨーロッパデザインセンターが主導し、生産はルノーのフランス工場で行われるという。プラットフォームや生産ラインをルノー5と共有しつつも、マイクラならではの個性がしっかりと打ち出されている。
「子犬の目」のようなヘッドランプが印象的
小さくても力強いデザイン
新型マイクラはかつてのK12型マイクラから着想を得た丸型ランプとクラシカルな雰囲気が特徴のデザインとなっている。フロントには愛らしい印象を与える円形ヘッドランプが配置され、それを貫くキャラクターラインと大きめのタイヤが対比を生み、コンパクトながらも力強い存在感を演出する。
日産のデザイン責任者は、「ルノーがごつごつしたブルドッグなら、マイクラは子犬のような可愛らしさと筋肉質なボディが共存している」と表現している。ボンネットは従来型より長く、幅広い設計となっており、フロントの安全基準をクリアするためエンジニアが構造面で苦心したという。
ルノー5とプラットフォームを共有しつつも、マイクラ独自のキャラクターを損なわないよう、細部までデザインが練り上げられており、単なるEVとしてではなくブランドの個性を際立たせた仕上がりとなっている。
引用：ルノー
航続距離400km超え
手の届くエントリーEVを目指して
新型マイクラは40kWhと52kWhの2種類のバッテリー仕様が用意され、高容量モデルでは最大400km（約248マイル）の航続距離が見込まれている。パワートレインの出力については未発表だが、共通プラットフォームを採用するルノー5が118馬力と148馬力の構成となっていることから、マイクラも同程度の性能になると予想される。充電速度やエネルギー効率についても、同クラスで最高水準を目指している。
日産ヨーロッパの責任者は「マイクラは単なる移動手段ではなく、感性を届けるモデルだ」としたうえで、「EV普及の最大の壁である価格問題を突破する戦略的モデルになる」と語っている。実際、マイクラの価格はルノー5のベース価格と同水準となる見通しで、約2万3,000ポンド（約432万円）が想定されている。
都市型EV市場に旋風の予感
EV普及のカギを握るモデル
日産マイクラは単なる小型EVではなく、ルノー・日産アライアンスによる戦略的な協業の成果だ。デザインとコンセプトは日産が手がけ、生産とプラットフォームはルノーが担当する分業体制を採用し、コスト削減と品質の安定を両立させた。このような協業モデルは今後のグローバルな電動化戦略において、大きな潮流となるだろう。
日産は今後、マイクラに続き次世代リーフや電動ジュークを欧州市場に投入する計画を進めている。なかでもマイクラはエントリーEVとして価格、デザイン、性能のバランスを追求し、欧州の都市型EV市場で新たなムーブメントを生み出すことが期待されている。EV時代における実用性と感性を両立させたマイクラの復活は、単なる小型車の再登場にとどまらず、日産のアイデンティティそのものを象徴する存在となりそうだ。
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