中国最大の電気自動車メーカーBYDが、自国市場でベストセラーのハイブリッドセダンのバッテリーシステム不具合により、約8万9,000台の大規模リコールを実施した。走行中に突然動力が失われたり、極端な場合はバッテリー過熱による火災発生の可能性まで指摘され、消費者の不安が高まっている。
21日（現地時間）、BYDと国家市場監督管理総局（SAMR）によると、今回のリコール対象は2021年1月から2023年9月の間に製造された「秦PLUS DM-i」プラグインハイブリッドモデル計8万8,981台だという。
SAMRに提出された技術報告書によると、今回の不具合は高電圧バッテリーパック内部の「電圧検出配線ハーネス」の製造・組立過程で発生したとのことだ。生産ラインの工程変動により、該当配線ハーネスがバッテリーパック内部の他の構造物と異常に密着するよう組み立てられた。時間経過とともに持続的な振動と機械的ストレスにより配線の絶縁材が摩耗し、バッテリー管理システム（BMS）に送信される電圧・温度データにエラーが生じた。
この精巧な配線不具合は、車両稼働に致命的な危険をもたらす可能性がある。BMSがバッテリーの状態を誤認し、主モーターへの電力供給を突然遮断する可能性がある。この場合、高速道路などで車両が不意に停止し、大型衝突事故につながる危険が高い。個別電池の充電状態と温度を正しく監視できず、バッテリーが過充電または過熱する可能性があり、極端な状況では熱暴走による火災発生の可能性が高まる。
BYDは今回の不具合解決のため二段階の実行計画を公表した。第1段階として、影響を受けるすべての車両に無線ソフトウェア更新（OTA）を実施する。改良されたBMSアルゴリズムは配線ハーネスの異常兆候をより精密に検知し、インストルメントパネルを通じて運転者に事前に警告を送る。第2段階として、全所有者は公認ディーラーを訪れてバッテリーパックと内部接続部の全面的な物理点検を受ける必要がある。点検中に配線ハーネスの損傷や不具合が発見された場合、BYDは該当部品を無償で全面交換する予定だ。
今回のリコールはBYDがグローバル展開を加速する中で発生したもう一つの品質問題だ。ここ数か月間、BYDのリコール履歴は深刻なレベルに達している。2025年10月には「唐DM-i」および「元Pro」モデル約11万5,000台がリコール（火災リスク）され、2025年9月には「ドルフィン」および「元Plus」モデル約9万6,000台がリコール（電力変換器部品の欠陥）された。また、最近3回の合計でアジア市場だけで30万台を超える車両がリコール対象となった。
世界最大の電気自動車市場である中国は最近、リチウムイオンバッテリーの安全性を最優先課題とし、規制を大幅に強化している。地方政府は新技術に関連するリスクを軽減し、消費者の信頼を維持するため製造プロセスの監査を継続的に実施している。皮肉なことに、これらの品質問題の中でもBYDの商業的成果は堅調だ。最近の財務報告書によると、世界全体の月間販売台数は44万1,000台を超え、そのうちプラグインハイブリッドモデルが約21万4,000台で31%の成長を記録したという。これは中国の消費者がハイブリッドモデルを好む傾向を反映し、BYDが競合他社に対して優位を占める原動力となっている。
BYDは大規模リコールに対応するためディーラーネットワークの物流を再編している。認定作業場は高電圧システムの要求に対応するための特別な教育と最新の診断ツールを提供され、技術検証プロセスを最適化している。今回の事態は急速に進化する電気自動車産業において配線ハーネスの熱管理と信頼性がいかに重要な技術的課題であるかを示している。自動車メーカー各社は、リアルタイムでのバッテリー監視技術や、部品品質を完璧に検証する厳格な品質管理システムの構築に留意する必要がある。
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