フォルクスワーゲンの新型フェートン
発売中止から10年ぶりの復活
電気セダン市場に衝撃を与える
長らく歴史の中に埋もれていたフォルクスワーゲンのフラッグシップ大型セダン、フェートンが電気自動車として復活する。かつては技術力に比べてブランドイメージや市場性が追いついておらず、日の目を見なかったが、今回は様相が異なる。フォルクスワーゲンは、新型フェートンを真の高級電気自動車としてのアイデンティティを備えたモデルとして再登場させ、再びプレミアム市場の中心に立つ決意を示した。
フォルクスワーゲンは2026年の正式発売を目指し、次世代電動化プラットフォームをベースにした第2代目フェートンを開発中だ。純電気自動車とプラグインハイブリッド（PHEV）の2種類のパワートレインが用意され、電気自動車モデルには1回の充電で最大2,000kmを走行できる全固体電池が搭載されると発表された。テスラ・モデルS、メルセデス・ベンツ・Sクラス、BMW・7シリーズとの真正面からの対決が予想されているとの評価も出ている。
クアンタムドライブシステム
全固体電池と900馬力
フォルクスワーゲンは新型フェートンに、独自開発した「クアンタムドライブシステム」を採用する。このシステムは900馬力以上の出力を誇り、静粛性と俊敏性を両立させ、長距離高速走行に最適化されている。さらに、全固体電池技術を採用することで、爆発的なエネルギー密度を実現。これにより、東京から大阪までを2回以上往復できる最大2,000kmの航続距離を達成する予定だ。車両のサイズと設計もプレミアム市場をターゲットにしており、全長5,300mm、全幅1,950mm、全高1,460mmの大型セダンとして、ロングホイールベースモデルのみで発売される。
外観は伝統的な3ボックスセダンの形状を維持しつつ、自動空力最適化技術が適用されており、高速走行時に空気抵抗を自動的に調整。デザインだけでなく、機能性や燃費効率も考慮されている。PHEVモデルはランボルギーニやポルシェで使用されている4.0リッターV8エンジンをベースに、高性能ハイブリッドシステムを組み合わせている。電動化と内燃機関の強みを兼ね備えたこのシステムは、高級消費者層の性能と感性に応えるものと見られている。
室内はモビリティラウンジ
拡張現実とヘルスケアまで
室内は既存の高級セダンの基準をさらに引き上げる。生体認識センサーを搭載したアダプティブコンフォートシートが、乗員の体温、心拍数、ストレス状態をリアルタイムで感知し、必要に応じて自動的にマッサージ機能を作動させる。これにより、乗員のための回復空間として進化している。運転席には拡張現実（AR）ベースのヘッドアップディスプレイが搭載され、中央インフォテインメントシステムにはホログラムとハプティックフィードバック機能が統合される。タッチではなく、空中ジェスチャーで操作可能なこの技術は、操作性だけでなく、視覚的な没入感も強化する。
AI音声アシスタント機能も標準装備され、ユーザーの運転習慣や感情を学習して、カスタマイズされたサービスを提供する。フォルクスワーゲングループの取締役会は「新型フェートンは単なるモデルの復活ではなく、技術的頂点の宣言である」と述べ、「プレミアム電気自動車市場でメルセデスやテスラと肩を並べる存在になる」と強調した。実際、今回の新型フェートンは、技術と感性の両方を取り入れたフラッグシッププラットフォームとして、フォルクスワーゲンのブランド地位を再定義する重要な転換点となり得るかどうかに注目が集まっている。
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