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レアアース脱中国へ加速、代替磁石と新型モーター競争本格化
日本・米国・ドイツ企業が中国依存のレアアース供給網を減らすため、代替技術の開発を加速している。
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中国EV、“冬の弱点”克服へ一歩か…BYDが極寒で見せた「12分で97％充電」
BYDが極寒環境での超高速充電技術を公開し、マイナス30度でも充電が可能であることを実証した。
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「AIは電気なしでは動かない」…日本が狙い始めた“データセンター電池”という新主戦場
政府はAI普及に伴う電力貯蔵需要の増加に対応し、バッテリー産業を育成する戦略を策定。2035年までに関連企業の売上を3倍にする目標を掲げている。
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ポールスター5、884PSでタイカンの牙城に挑む 北欧の新星は"本物"か？
ポールスターが初の純電気グランドツアラー「ポールスター5」を発表。高出力と長距離航続を実現した新たなプレミアムEVとして注目。
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「中国も真似しないデザイン」フェラーリ初EV論争にランボルギーニCEOが参戦
ランボルギーニCEOが電気自動車プロジェクト中止は「正しい選択」とし、フェラーリの電気自動車「ルーチェ」についても言及した。
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日本政府、蓄電池産業戦略を改定へ…2035年までに国内企業の売上3倍目指す
日本政府は2035年までに蓄電池産業の売上を3倍にする戦略を改定し、競争力強化を目指すと報じられた。
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「氷点下30℃」でも12分で97%充電…BYDデンツァZ9 GTが極低温テストで実証
BYDの新型電気自動車デンツァZ9 GTが極低温環境で迅速充電を実現し、充電時間を短縮したと発表。
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「中国依存の代償」BYD、25%減で失速…テスラが35万台超で首位奪還
グローバル電気自動車市場でテスラが首位を奪還。BYDの販売減少が影響し、政策変更が競争に影響を与えている。
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中国製EVがカナダ上陸…米自動車業界に緊張走る
中国産電気自動車がカナダに上陸し、米自動車業界が警戒感を強めている。テスラやBYDが進出を計画中。
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「その小さなレバーが役立つ」下り坂や高速道路で活躍する理由
パドルシフトは運転の楽しさを増し、ブレーキ負担を軽減し、悪天候時に駆動力を調整する実用的な機能です。
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「1,000kmを満タン一回で」BYDが投入する充電インフラ不要の新しい選択肢
BYDが新型コンパクトハッチバック「ドルフィンG DM-i」を発表。PHEVシステム搭載で、総航続距離1,000km超を実現予定。
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「バッテリーを減らして航続距離が伸びた」テスラ モデル3改良型、431kmの逆転劇
テスラモデル3 RWD改良型は、バッテリー容量を減らしながら431kmの航続距離を実現し、効率革新を示しました。
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「テスラじゃなくていい」その一言が現実になった日、リヴィアンR2が塗り替えるEV市場の地図
リヴィアンが次世代SUV「R2」を正式発売。テスラ・モデルYに対抗するデザインと性能が注目されている。
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「LF-ZCは作らない」レクサスがEV旗艦モデルを開発中止、トヨタが賭けた未来設計が白紙に
トヨタが次世代EVの開発を中止し、高級車ブランドレクサスの純電気自動車コンセプトも停止。市場環境の逆風が影響。
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「衝突で3人死亡」テスラも採用のヨーク型ステアリング、中国で使用制限 EV安全規制が相次ぐ背景
中国政府は電気自動車の安全規制を強化し、無重力シートや格納式ドアハンドルの装着を禁止する方針を示した。
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「サイバーキャブにハンドルを付けるだけ？！」テスラ"モデル2"の正体
テスラの低価格電気自動車「モデル2」は、ロボタクシー「サイバーキャブ」を基に開発される可能性がある。
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BYDに続き奇瑞も参入…「日中合弁EMTA」が2027年、電気軽自動車で日本に挑む
中国の新電気自動車ブランドEMTAが日本市場に参入し、2027年に初のモデルを発売予定。
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「衝突時に乗員を守れない」ゼログラビティシート搭載EVに規制の幕
中国工業情報化部は、ゼログラビティシートの危険性を警告し、安全基準の制度化を目指す方針を示した。
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「1か月7,000件超の予約」ホンダ・スーパーワン、EVホットハッチが日本を席巻
ホンダの電気自動車「スーパーワン」が国内市場で爆発的な人気を得ており、グローバルEV市場に新たな旋風を巻き起こしている。
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「PHEVは充電されない」は誤りだった、北米オーナー6,000人調査、トヨタが通念を覆す
北米のPHEVオーナーは、充電を高頻度で行い、EV走行機能を積極的に活用していることが研究で示された。
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