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「液冷式に勝てない」リーフが選んだ空冷式の代償、シェア80％から5％へ
日産リーフは市場での競争激化により、バッテリー性能とアフターサービスに課題を抱えている。
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EVのタイヤ、なぜガソリン車より早く減るのか
電気自動車のタイヤは内燃機関車よりも最大20%早く摩耗する傾向があり、設計や重量が影響している。
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1万7000ドルの中国車、米国境からわずか8kmまで迫る…デトロイト”超非常事態”
中国製自動車がメキシコで急速に存在感を高め、米国市場への参入が時間の問題とされている。
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「ICE終焉論を覆す」中国の二重戦略…EVと内燃機関が同時進行
中国の自動車メーカーが内燃機関の効率性を高め、グローバル市場での競争力を強化する動きが見られる。
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たった数秒の「悪習慣」が愛車の寿命を半減、多くのドライバーが無意識にやっているNG行動の正体
自動車の寿命は運転者の習慣によって大きく変わる。エンジンオイルの管理や運転方法が重要である。
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「戦争がトヨタを救った」中東の緊張がEV需要を押し上げ、国内販売は前年比4,117%増の衝撃
トヨタの3月のEV販売は前年同期比139%増の3万5,525台に達し、過去最大の販売を記録した。
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ホンダ・日産の苦戦で日本車世界販売1.3%減…トヨタ独走の裏に潜む「中国×関税」の影
昨年、日本の自動車の世界販売台数は前年比1.3%減少し、トヨタは過去最高の販売を記録したが、他の主要メーカーは減少した。
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「メイド・イン・ジャパン」EVが鴻海とタッグ、三菱電機がついに動いた「子会社50%出資」の真意
三菱電機はホンハイと提携し、自動車機器事業の競争力を強化する。次世代モビリティ分野での協業を目指す。
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「海外技術はもう要らない」中国自動車が日欧に技術を逆供与する時代が来た
中国の自動車メーカーがAIとEV技術で競争し、米国市場進出を視野に入れている。
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「中国市場死守」へ…BYD・吉利、北京モーターショー2026でAI搭載の新型EVを一斉投入
北京モーターショー2026で中国企業が新型電気自動車を発表し、先進的な技術を駆使したスマートカーを紹介した。
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わずか5分で400km復活…BYD「シール08」、航続1,000km超えの裏にある「異次元バッテリー」の正体
BYDが第2世代ブレードバッテリーを搭載した大型EVセダン「シール08」を発表し、航続距離1,000km以上を実現。
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「2028年まで待て」ホンダ社長が宣言を撤回、EV3車種中断が招いた連鎖の遅延
ホンダは電気自動車戦略から撤退し、自動運転技術の導入を2028年まで延期することを決定した。
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中国BYD、1～3月期の純利益55％急減…”内需不振”で業績が伸び悩み
中国のBYDは国内市場の減速で第4四半期の純利益が55％減少、海外市場は好調で輸出比率が約46％に拡大。
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「掃除機メーカーが作ったって？」中国が米名門大まで引き込んだEV戦略、業界が警戒する理由
中国の生活家電メーカーが自動運転技術を強化し、自動車産業への進出を加速させている。
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日産にすら先を越された、ホンダ自動運転の1年遅延が「競争力の差」ではなく「判断の失敗」である理由
ホンダはAI自動運転技術「ナビゲート・オン・オートパイロット」の搭載を2028年に延期し、競争で遅れをとる見通しです。
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米民主党の下院議員約70人、「中国の米国内での自動車生産・販売を禁止すべき」とトランプ氏に書簡
米民主党の70人以上の下院議員が、中国製自動車の米国内生産を禁止するようトランプ大統領に求める書簡を送付した。
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「ガソリンが高すぎる」米レンタカー大手でEV予約25%増、ホルムズ封鎖が変えた足元
米国でガソリン価格の急騰により、電気自動車のレンタル需要が増加し、特に西部地域で顕著な伸びを見せている。
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中国市場でじわじわ死んでいくVW、ジェッタXは救命ボートになれるか
フォルクスワーゲンのJETTAが新たに全電動コンセプトカー『ジェッタX』を発表。中国EV市場への進出を目指す。
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「モデルY Lが来る」マスクの否定発言を覆す目撃情報、北米発売は2026年末より早まるか
テスラの「モデルY L」がサンフランシスコで目撃され、北米市場への投入が迫っている。6人乗り仕様で人気のモデル。
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「ポルシェより速くBMWより安い」中国メーカーが放った新兵器、独プレミアム御三家の牙城が崩れ始めた
中国の自動車メーカーが高級車市場を狙い、圧倒的な支配力を示す北京モーターショーが開催された。
「液冷式に勝てない」リーフが選んだ空冷式の代償、シェア80％から5％へ 日産リーフは市場での競争激化により、バッテリー性能とアフターサービスに課題を抱えている。
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