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中国の5月レアアース輸出、5,490トンで4カ月ぶり高水準…AI・EV需要が追い風
中国のレアアース輸出が4カ月ぶりの高水準に達し、AI産業やEV需要が影響を与えている。
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「公式の770kmを超えた！」BMW新型iX3、ノルウェー実走テストで781km走破して首位に
新型BMW iX3が実走テストで781kmの航続距離を記録し、電気自動車の性能を証明しました。
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「電気でもポルシェらしく走る！」タイカン、761PSで電動スポーツカーの概念を覆した
ポルシェ・タイカンは、電気自動車でありながらポルシェらしい走りを実現し、高速域でも優れた性能を発揮します。
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「公共充電器のはずなのに」 米EV充電所の法外料金・利用制限、誰が責任を取るのか？
米国とカナダでのEV充電インフラ拡大に伴い、過剰な料金請求や利用制限が問題視されている。
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禁じなくても消費者が選ばなくなる フォルクスワーゲン幹部が描くEV移行の末路
フォルクスワーゲンは、EVの競争力向上に注力し、消費者にその利点を理解させることが重要だと強調した。
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日本政府、蓄電池産業戦略を改定へ…2035年までに国内企業の売上3倍目指す
日本政府は2035年までに蓄電池産業の売上を3倍にする戦略を改定し、競争力強化を目指すと報じられた。
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輸出を止めたら…中国の対日レアアース輸出、80％減少
今年、中国からの日本向けレアアース輸出が急減し、企業は調達先を多様化する動きが加速している。
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電動化が難しいなら「排気ガスから二酸化炭素を回収」 スズキが軽トラで実証した驚きの逆転発想とは？
電気自動車需要の鈍化を受け、日本の自動車業界は内燃機関車両からCO2を回収する技術の開発を加速中。
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関税の壁と販売不振が引き起こした中国EVの大移動 モロッコ・パキスタンに向けた新戦略
吉利と広汽集団が北アフリカと南アジアの市場をターゲットにし、新興国での成長を目指している。
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テスラが再び延期、新型ロードスター公開遠のく
テスラが次世代スポーツカー「ロードスター」の公開日程を再延期し、8月以降になることが明らかになった。
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628kmを走り680PSを絞り出す！ ロールス・ロイス史上最強の電気クーペ誕生
ロールス・ロイスが初の純電気スーパークーペ「スペクター・シリーズ II」を発表。航続距離や動力性能を向上させ、カスタムオプションを拡大。
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訴訟を重ねるテスラ、補償に踏み込むBYD — ADAS責任をめぐる自動運転の新たな分岐点
BYDはADAS使用中の事故に対して経済的損失や人的被害を補償すると表明し、自動運転技術の責任について新たな議論を呼び起こした。
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ニッケルもコバルトも要らない？日産が「硫黄」で挑む全固体電池、中国勢を下回るコストへ
日産は全固体電池のコスト競争力を確保するため、硫黄ベースの材料を活用した開発プロジェクトを推進中です。
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「BYDを狙い撃ちにした日本のEV補助」東京都が上限130万円に拡充、トヨタが最大の受益者に
東京都がEV購入補助金を最大130万円に引き上げ、国の補助と併用することで負担を軽減し、普及を促進する。
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レアアース脱中国へ加速、代替磁石と新型モーター競争本格化
日本・米国・ドイツ企業が中国依存のレアアース供給網を減らすため、代替技術の開発を加速している。
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中国EV、“冬の弱点”克服へ一歩か…BYDが極寒で見せた「12分で97％充電」
BYDが極寒環境での超高速充電技術を公開し、マイナス30度でも充電が可能であることを実証した。
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「AIは電気なしでは動かない」…日本が狙い始めた“データセンター電池”という新主戦場
政府はAI普及に伴う電力貯蔵需要の増加に対応し、バッテリー産業を育成する戦略を策定。2035年までに関連企業の売上を3倍にする目標を掲げている。
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ポールスター5、884PSでタイカンの牙城に挑む 北欧の新星は"本物"か？
ポールスターが初の純電気グランドツアラー「ポールスター5」を発表。高出力と長距離航続を実現した新たなプレミアムEVとして注目。
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「中国も真似しないデザイン」フェラーリ初EV論争にランボルギーニCEOが参戦
ランボルギーニCEOが電気自動車プロジェクト中止は「正しい選択」とし、フェラーリの電気自動車「ルーチェ」についても言及した。
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「氷点下30℃」でも12分で97%充電…BYDデンツァZ9 GTが極低温テストで実証
BYDの新型電気自動車デンツァZ9 GTが極低温環境で迅速充電を実現し、充電時間を短縮したと発表。
中国の5月レアアース輸出、5,490トンで4カ月ぶり高水準…AI・EV需要が追い風 中国のレアアース輸出が4カ月ぶりの高水準に達し、AI産業やEV需要が影響を与えている。
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