ホンダ・NSXの価値が急騰
約1億5,640万円で落札された
希少モデル
クラシックカー市場において、ホンダ・NSXの存在感が際立っている。特に「ホンダのスーパーカー」とも称されるNSX-Rは、その卓越した走行性能で広く知られており、今回の高額落札によって再び注目を集めている。イタリアで開催されたオークションにおいて、2003年型NSX-Rが93万4,375ユーロで落札された。この金額は為替レート換算で約1億5,640万円に相当する水準となっている。
NSXは「日常で使えるスーパーカー」という理念をもとに誕生したが、NSX-Rはその哲学をさらに進化させたモデルとして位置づけられている。生産終了から時間が経過した現在、むしろその市場価値は著しく上昇しており、特にフェイスリフト後のNSX-Rは希少性と象徴性を兼ね備えた車種として評価されている。今回の落札は、日本製クラシックカー全体の相場にも大きな影響を及ぼす可能性がある。
世界で140台未満のフェイスリフトNSX-R
高騰の背景にある希少性と完成度
NSX-Rは、すでに高性能であったNSXをさらに軽量化し、サーキット志向のピュアスポーツとして仕立て直したモデルである。中でもフェイスリフト版NSX-Rの生産台数は140台に満たないとされ、市場に出回ることは極めて稀である。希少性はもちろんのこと、その性能の高さと完成度が高い評価を得る理由となっている。
今回の車両は、ホンダを象徴する「チャンピオンシップホワイト」のボディカラーに加え、BBS製の軽量ホイールとレッドのインテリアトリムを組み合わせている。走行距離はわずか1万6,000kmで、外装・内装ともに極めて良好な状態を保っている。搭載されているのは最高出力280馬力、最大トルク31kgf・mを発揮する3,200cc V6自然吸気エンジンであり、高回転まで淀みなく回るフィーリングと軽快なハンドリング性能は、現在においても競争力を維持している。
初公開のフェイスリフトNSX-R
世界が注目するJDMの象徴
フェイスリフト版NSX-Rが今回のオークションで注目を集めている理由は、価格の高さだけではない。公開市場でこのモデルが出品されたのは初めてであり、先代モデルよりも高い評価を得ていることが背景にある。2023年に同じオークション会社で取引された1995年型NSX-Rは63万2,000ドル（約9,149万円）だったが、今回はそれを大きく上回る見込みだ。さらに、過去には新型NSXの初号車やタイプSの1号車が慈善目的で110万ドル（約1億5,924万円）で落札された例もあるが、今回のように純正仕様・国内仕様・超少量生産という条件が揃ったNSX-Rの出品は、クラシックカーとしての象徴的な意義がより大きい。
NSX-Rはもはや単なるJDMモデルではなく、世界のコレクターや投資家が注目する資産となっている。日本の自動車技術の粋を集めた存在として再評価が進んでおり、その落札価格はアナログスポーツカーが持つ価値の新たな基準を示している。軽量化とバランス性能を極限まで追求したNSX-Rのような車は、現代ではほとんど再現不可能であり、それゆえに今も強く求められている。生産終了から20年、NSX-Rは文化的存在となり、マクラーレン開発のインスピレーションにもなった歴史的モデルとして、二度と現れないかもしれない特別な存在である。
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