米国の海上封鎖が続く中、イランの石油貯蔵能力が枯渇し、必要な物資の輸入も大幅に減少し、経済が大きな圧迫を受けていることをイラン当局が認めたと、米ニューヨーク・タイムズ（NYT）が6日（現地時間）に報じた。NYTは、米国による海上封鎖の圧力が、イランが米国の終戦提案を検討する背景になっていると指摘した。
封鎖により石油輸出が止まり、イランの重要な収入源が遮断され、石油を保管する場所も底をつく危険にさらされている。封鎖が他の物資の輸入も遮断しているため、イランは隣国とカスピ海沿岸の小規模な港を通じての輸入を模索せざるを得ない状況だ。戦争前から深刻だった経済的苦痛がさらに悪化している。
イラン石油・ガス・石油化学製品輸出業者協会の広報担当者、ハミド・ホセイニ氏は、テヘランでのインタビューで「海上封鎖は戦争よりはるかに深刻な脅威だ。我々の石油・エネルギー輸出と精製施設の運命が今危険にさらされているため、現在の膠着状態は必ず打開しなければならない」と述べた。
石油部門
グローバル海運データ企業Kplerによると、封鎖前のイラン石油輸出の約98%がホルムズ海峡を通過していたという。米国とイスラエルによる5週間の爆撃作戦中にも、イランの石油輸出は続いていた。しかし、4月13日から米国の封鎖が始まって以来、石油を満載したイランのタンカーは1隻も海峡を通過できていない。
イランは通常、1日約400万バレルの石油を生産している。おおよそ半分は国内で消費され、残りは輸出される。輸出待ちの石油は陸上タンクとペルシア湾のタンカーに保管されている。しかし封鎖のため空のタンカーがほとんど戻れず、ハールク島を含む陸上の約1億2,000万バレルとタンカーの3,200万バレルに達する貯蔵能力が急速に消耗している。
Kplerの石油アナリストであるホマユーン・ファラクシャヒ氏によると、封鎖が解除されなければイランは約25日から30日後に貯蔵スペースが底をつく可能性があるという。イラン石油省のある当局者は、貯蔵危機を緩和するために一部の油田で生産を減少させ始めたと明らかにした。この当局者は、陸上および海上の貯蔵スペースがすべて消耗するまで約40日から45日の時間が残っていると推定した。
イランは一部の油田の稼働を停止せざるを得ない状況に追い込まれる可能性がある。稼働の停止は再開に時間がかかり、コストも非常に高くつく。石油省の当局者は、一部の老朽油田については、再稼働しても費用対効果が見込めないため、稼働停止が永久的になる可能性があると述べた。
物資輸入
戦争前、イランの輸出入の約70%が南部海岸の港を通じて行われていた。イランは穀物・医薬品・電子製品・産業機器など多様な物資を輸入している。イラン政府は経済と国民が必要とする物資を確保するための新たな方法を模索している。イランは米国の封鎖対象でない多数の陸上および海上国境を接している。西側にはトルコとイラク、東側にはアフガニスタンとパキスタン、北側にはアゼルバイジャンとアルメニア、そしてトルクメニスタンとカスピ海がある。
イランはパキスタンとトルコから陸路で物資をトラックで輸送し、ロシアからカスピ海を通じて貨物を受け取り、トルクメニスタンとカザフスタンを経由して中国とイランを結ぶ鉄道を活用し始めた。しかし、これらのルートを通じて相当量の石油を輸出する簡単な方法はない。
英Bourse & Bazaar FoundationのEsfandyar Batmanghelidj代表は「これらのルートがペルシア湾での混乱を完全に補完することはできないが、ある程度の小規模な代替手段を提供するだろう」と述べた。イランのハミド・ガンバリ外務次官は4日、イランのメディアに対し、イランが経済的苦痛に耐えられるとしながらも、「すべてが正常で、我々が何の圧力も感じていないという意味ではない。我々は戦争中であり、戦争には困難が伴う」と述べた。
経済的苦痛
戦争はすでに疲弊したイラン経済をさらに荒廃させた。戦争直前、高物価と通貨価値の下落により全国的な抗議が発生し、政府は流血鎮圧を行った。イラン・リヤルの価値がますます急速に下落し、物価上昇幅が歴代最高の60%に達している。
イラン人はトルコから食用油を輸入している。事実上すべての業種で大規模な解雇が報告されており、少なくとも100万の雇用が失われ、多くの公務員が2か月間給料をまともに受け取れていない。イランの市民は生存のため貯金を使い果たし、個人の物品を売らなければならない状況にあることをSNSで訴えている。経済悪化が続けば、大衆の怒りが爆発する危険がある。
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