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ソウル市庁駅で逆走事故発生、9人死亡…高齢運転者の免許更新と適性検査義務化が議論に

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1日、韓国・ソウル中区(チュン区)市庁駅(シチョウ駅)近くの交差点で逆走事故が発生し、9人が死亡した。加害者の運転手が60代であったことで、高齢者の運転を規制すべきだとの声が上がっている。

1日の午後9時27分頃、ソウル中区市庁駅近くの交差点で車が歩道に突進する事故があった。警察は「歩道に車が突進する事故があった」との通報を基に、正確な事故の経緯を調べている。/写真=Newsis

2日、警察などによると、1日午後9時27分頃、ソウル市中区市庁駅に隣接する交差点で車両が逆方向に進み、その後歩道に衝突し、9人が死亡、4人が負傷する事故が発生した。警察は68歳の運転手男性Aを現場逮捕し、捜査中である。

Aは急発進による過ちだと訴えているが、ネットユーザーはオンラインコミュニティなどで、Aが高齢であることから、単純ミスではない可能性があるとの反応がある。実際、当時の状況を目撃していた多数の目撃者は、Aが横断歩道の前で一時停止したことなど、急発進の疑いはないと証言している。

ネットユーザーは、Aが68歳であること取り上げ、高齢者の運転に対する警戒心を表している。ネットユーザーのB氏は「高齢による未熟運転事故が実際に多発している」、「高齢運転者は年に1回免許試験場でのテスト(適性検査)を義務付けるなどの対策が必要だ」と指摘した。また、他のネットユーザーC氏は「高齢者の運転を規制しない限り、このような事故は繰り返される」、「60歳以上は運転を原則的に禁止すべきだ」と主張した。

1日の午後9時27分頃、ソウル中区市庁駅近くの交差点で車が歩道に突進する事故があった。警察は「歩道に車が突進する事故があった」との通報を基に、正確な事故の経緯を調査している。/写真=Newsis

しかし、当該事故の原因が明確に把握されていない状況で、高齢運転者にだけ責任を問うことは極端すぎるとの指摘もある。ネットユーザーD氏は「平均寿命が延びているので、70代のタクシードライバーやバス運転手も多い」、「高齢運転者を一概に非難してはいけない」と主張した。

なお、ネットユーザーE氏は「ソウルなどの首都圏ならまだしも、高齢者の運転を規制するとなると、地方の人々は動きに制限がかかる」と、これは逆差別であると強調した。

道路交通公団によると、昨年、65歳以上の運転者が加害者であった交通事故は39,614件で、3年連続増加し、集計を始めて以来の最高数を記録した。全体の交通事故を占める割合も20.0%で、1年前(17.6%)より増えた。今年2月にも、ソウル恩平区のヨンシンネ駅近くの道路で、79歳の運転者がSUV車で9台が絡む玉突き事故を起こし、10人以上を怪我した。

政府は現在、75歳以上の運転免許更新期間を3年とし、更新の際に認知症テストと交通安全教育を義務付けている。なお、高齢者は運転免許返却の際にインセンティブを提供しているが、高齢者(65歳以上)の免許返却率は2%に過ぎない。

アイニュース24
CP-2023-0087@fastviewkorea.com

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