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「450万円を肩代わり」トヨタ販売店に急速充電をばらまく理由
トヨタ自動車が販売店の電気自動車用急速充電器設置を支援し、2025年度までに500台を目指す計画を発表。
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「テスラ失速、BYD爆伸…」欧州EV市場で明暗が分かれた”衝撃の数字”
テスラの販売が欧州で11.8%減少し、BYDは221.8%増加。テスラは新モデル投入を計画中。
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「このまま中国車になるのでは？」 フォルクスワーゲン、欧州を離れ中国集中へ
フォルクスワーゲンは中国・合肥にR&Dハブを設立し、電気自動車の開発を現地で完結する体制を整えた。
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「来年、本当のEV戦争が始まる」第3世代電気自動車に世界が注目する理由
グローバル電気自動車市場は2026年に競争が激化し、西側メーカーが第3世代EVで反撃を開始する見込みです。
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「中国EVだけじゃない」英国補助金で日産が仕掛けた価格反撃、コスパ勢力図が変わる
日産が新型リーフで電気自動車市場に反撃。補助金を活用し、価格と性能のバランスを高めた。
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発電機や作業機の象徴だった古いエンジン、GMが“常識破壊”でEV時代に引きずり出す
GMが革新的な2ストロークエンジン技術を特許出願し、EV時代に新たな役割を提案しています。
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「雪道は危険」の常識が崩れた、EVに隠されていた切り札
冬の電気自動車に対する偏見を覆す走行性能が確認され、ヒョンデ・アイオニック5は雪道でも安定した走行を実現した。
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「トヨタを救う？」米国関税の影響受け、自動車業界支援で環境性能割停止検討
自動車購入時の「環境性能割」税金を2年間停止する方針が検討されており、業界支援が狙いとされています。
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日本車王国に異変、中国EVが東南アジアで追いついた
日本車の東南アジア市場シェアが中国製EVの影響で急落。特にタイでは69.8%に低下し、現地生産縮小が進む。
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「中国に白旗を上げるのか！」EUの内燃車規制後退に業界が”強い懸念”
欧州連合は2035年からの新規内燃機関車両販売禁止計画を撤回し、中国メーカーの電気自動車市場での優位性が強まる見込み。
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「高級車が売れない」...VW・BMW・メルセデス営業利益75.7％激減！“EV賭博”の代償か？
ドイツ自動車業界の営業利益がリーマン・ショック後で最低水準に落ち込み、複数の要因が影響している。
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「EV強制の終焉か？」EU、“エンジン車全面禁止”を撤回！内燃機関に“延命措置”
欧州連合（EU）は2035年以降のエンジン車販売禁止方針を撤回し、新たな炭素排出削減目標を発表した。
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「EV電池の次は造船か？」世界シェア40％の中国バッテリー企業、“完全電気船”で海運覇権を狙う
中国のCATLが大型電気推進船の開発を進めており、完全電気推進船技術が造船業界の主導権確保に寄与すると期待されている。
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「中国で失速、米国では関税」VW、追い込まれた末に本国工場停止…88年で初の”異常事態”
フォルクスワーゲンがドイツでの新車生産を中断し、88年の歴史で初めて工場を閉鎖します。
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「やっぱりエンジンは捨てられなかった」EU、2035年EV強制を”事実上撤回”へ
EUは2035年に内燃機関車両の禁止措置を撤廃する計画を発表し、自動車メーカーは条件を満たせば生産を続けられる。
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今のテスラが中国EVを手本にしていた？元幹部証言で見えた開発の裏側
テスラは中国のEVを分析し生産効率を向上させたが、現在は市場シェアが低下し競争が厳しくなっている。
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「欧州自動車の牙城が揺れる！」VW、中国でEVを完全開発…プレミアム車の“独自性”崩壊か
フォルクスワーゲンが中国の技術を活用し、EV開発を加速。欧州ブランドのアイデンティティが危機に直面している。
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テスラモデル3、崖下にそのまま落とした！極限状況でどこまで耐えられるのか
ユーチューバーのダニー・ダンカンがテスラ・モデル3を崖から落とす動画が話題に。衝撃的な映像が視聴者の関心を集めた。
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「バッテリー不安は解消できるのか」BMW、EVにガソリンを載せる理由
電気自動車市場の成長は緩やかで、充電インフラの格差が問題視されている。BMWはi7とiX5にEREVを検討中。
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「EVだけ税金逃れか！」日本政府、ついに“重量課税”導入へ 産業界は大混乱必至
EVの重量に応じた新たな税負担導入が検討されており、内燃機関車との不公平感が背景にある。
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