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「ブランドへの冒涜だ」…フェラーリ初の電気自動車公開後、“株価急落”
フェラーリの初の電気自動車「ルーチェ」がデザイン批評を受け、株価が8.5％下落した。反応は冷ややかで、批判が相次いでいる。
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中国で見向きされなくなったエンジン車…BMW・ジャガーなど「半額セール」の屈辱
中国でエンジン車の販売価格が最大50％値引きされる動きが広がっており、電気自動車の普及が進んでいる。
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「ホットドッグ不安」ボルボが命名した、急速充電時代のEV新コスト問題
電気自動車の充電環境が変化し、「ホットドッグ不安」が新たな課題として浮上しているとボルボが指摘。
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フェラーリ、EV需要低迷の逆風で創業初の純EV「ルーチェ」を9,200万円で市場投入
フェラーリが初の純電気自動車「ルーチェ」を発表。電動化の進展に挑むが、業界の競争が激化している。
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「リーフが99%消えた」日産が欧州EVから撤退加速、英国eアクスル工場を白紙化
日産が欧州電気自動車市場での競争力強化を目指し、現地調達戦略を廃止し、構造改革を進める。
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バッテリー増量は「時代遅れ」…EV次の戦場は「電費効率」だ
電気自動車市場では、バッテリー容量から電費効率への競争が進行中。効率改善が重要な競争軸となっている。
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「チェリー海外EV100万台の野望」利益は国内の4倍超、中東危機が追い風
奇瑞汽車は中東のエネルギー価格高騰を機に、今年100万台以上の電気自動車を海外市場で販売する計画を発表。
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「EVに運転の楽しさはあるか」ポールスターが脳波・生体データで挑む"再定義"
電気自動車の運転体験を新たな基準で分析する共同研究がポールスターとオックスフォード大学で始まった。
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PHEVは「充電しない」は誤解、トヨタ・レクサス実データで通念を覆す
トヨタのPHEVオーナーは、平均して10日のうち約7日充電していることが研究で明らかになった。
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「FSDは満足、でも車内の異音が消えない」テスラ品質問題、改善されない理由
テスラは自動運転技術でリードしているが、仕上げ品質に対する不満が多く寄せられている。特に異音やシートの隙間が問題視されている。
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「4.2秒→5.2秒→6.2秒」テスラの加速詐称疑惑…保証距離も19万kmから16万kmへ
テスラがカナダで新型モデル3の加速性能を再修正し、消費者の信頼性への懸念が高まっている。
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タイカンを研究し尽くしたAMG…「11分充電・1169馬力」が競合を直撃
メルセデスAMGが次世代の4ドアスポーツカー「CONCEPT AMG GT XX」を発表。600kW超の急速充電とV8エンジンの感性再現技術を搭載。
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ホンダ「1兆3500億円損失でEV断念」その間BYDは輸出13万台…EV戦略の明暗
中国の電気自動車メーカーが海外市場でのシェア拡大を進める中、テスラは自動運転技術の強化を図っている。
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電気自動車のバッテリーを20年持たせる方法、10年後も90%効率維持が可能
電気自動車のバッテリーは適切な管理によって20年現役を維持できる。充電方法や温度管理が重要なポイント。
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「安いEVの時代が終わる前兆か」中国メーカー"相次ぐ値上げ”、利益率は10年最低水準へ
中国の電気自動車メーカーが原材料と半導体の価格高騰により、15社以上が値上げを発表しました。
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「EVに近い静粛性でこの価格」BYDシーライオン6、日本4か月で900台受注
日本市場でBYD Auto Japanのシーライオン6が900台の受注を達成し、PHEV需要を的確に捉えた。
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「中国依存、断ち切れないのか」また新型レアアース鉱床発見…世界の脱却の夢が崩れる
中国東北部で新たなレアアース鉱床が発見され、採掘コストの低減や環境負荷の軽減が期待されています。
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「ハイブリッドの王者」トヨタが3期連続減益、中国EV・中東リスクで壁にぶつかったのか
トヨタ自動車は2027年3月期の業績見通しを発表し、営業利益が20.3％減と予測。中東情勢や中国メーカーの影響が懸念されている。
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4月の中国新車販売252万台、2.5%減…NEV比率53%・輸出74%急増
2026年4月の中国新車販売は前年同月比2.5%減少し、NEVの比率は53%に達した。輸出は74%増加。
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ガソリン高騰で輸入EV再注目 スペクターが示す新高級EV基準
ロールス・ロイス初のEV「スペクター」の基本スペックや充電環境、デザインを整理し、購入時のポイントを解説します。
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