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息をのんだ…トヨタ・クラウンが全ラインで別物に生まれ変わる、その驚くべき変化とは
トヨタのクラウンファミリーが国内市場で刷新され、クロスオーバー、スポーツ、セダンの改良モデルが9月3日に発売予定です。
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9月3日に改良モデル登場、トヨタ・クラウンがHVシステム強化とPHEV新グレードを投入！
トヨタがクラウンファミリーの改良モデルを発表予定。新しいハイブリッドシステムやデジタルキーが導入される。
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「よりスポーティに進化する」アコードの宣言 、発売50周年で次世代デザインも予告
ホンダがアコードの発売50周年を迎え、次世代モデルはよりスポーティなデザインになると発表した。
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「どこもSUVだらけで飽き飽き」米国でセダン復活の兆し
アメリカの自動車市場でセダンが再評価され、特に若いドライバーの間で人気が高まっている。
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「カムリにガソリン車はもうない」トヨタが9代目で断行した選択
トヨタの新型カムリはハイブリッド専用セダンとして登場し、燃費性能や安全装備を強化した。
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「つまらない車は作らない」フォードCEO宣言…セダン復活、カムリ・アコードに挑戦状
フォードは新車5車種を4万ドル以下で発売予定。セダン市場への再参入や低価格戦略が注目されている。
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「アウディそっくり」中国・奇瑞が公開したアリゾS、261PSで内燃機関市場へ
中国の奇瑞汽車が新型フラッグシップセダン「アリゾS」を公開。アウディに似たデザインが注目を集める。
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「RS6がセダンで戻る」アウディが15年ぶり復活を準備、720馬力PHEVでM5に対抗
アウディのRS6セダンが15年ぶりに復活。最新プラグインハイブリッド技術を搭載し、720馬力を発揮する見込み。
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「210万円で上位SUVの顔」日産ヴァーサ新型、エントリー価格でムラーノ超えを狙う
日産の新型ヴァーサがメキシコで量産開始。洗練されたデザインと戦略的価格で、コストパフォーマンスを実現。
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「SUVに乗っていてこれを使わないのか」雨の日に後方が危険になる理由
SUVやハッチバック車では後方視界の確保が難しく、リアワイパーは必須装置として重要である。
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GMがマリブを葬った翌年、シボレーが「インパラ復活」予想図で市場を揺さぶった
シボレー・インパラの2027年モデル予想図が公開され、北米セダン市場の復活への期待が高まっている。
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AK-47も、ドローンも、パンクも弾き返す！BMWが作った「走る核シェルター」
BMW 7シリーズ プロテクションは、外見はセダンでも、内側は防弾装甲で守られた要塞のような車両です。
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「市場の要求を無視してでも」BMWが電動セダンi3で守ろうとした"ブランド最後の一線"
BMWの新型i3は、電動化時代におけるセダンの重要性を示し、「走りのブランド」としてのアイデンティティを維持するモデルです。
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日本自動車4社、米国で販売回復 3か月ぶりにプラス転換
日本の主要自動車メーカー4社が1月にアメリカで新車販売を増加させ、特にトヨタが好調だったことが報告された。
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セダン復権の条件を満たした マツダMAZDA 6eが航続と価格で再評価を呼ぶ
マツダのMAZDA6eは、電動化時代のセダンとして航続距離1,300kmを実現し、実用性と効率性を兼ね備えたモデルです。
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「もう追う側ではない」BYD、フラッグシップEVでテスラとの差を固定化
中国のBYDが2026年に新型フラッグシップEV「シール08」と「シーライオン08」を発売予定。高級感と大型化が特徴。
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レクサスES、8年ぶりフルチェンジ！ついにEVを選んだ理由
レクサスが新型ESを公開。電気自動車がラインアップに加わり、ハイブリッドとEVの二本立て戦略へ移行。
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日産N6が中国で価格破壊、20kWh級PHEVの衝撃
日産のプラグインハイブリッドセダン『N6』が、中国市場で注目を集めている。価格と電気走行距離を兼ね備えた新モデル。
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スカイライン400R、“伝説の終章”公開 日産の魂が動き出す
日産とインフィニティがセダンへの回帰を宣言し、スカイラインの限定版を発表。高性能セダンの需要に応える。
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日産、新型「シルフィ」を公開…米国では「セントラ」として2万ドル台から販売へ
日産が新型シルフィを発表。進化したデザインと多様なパワートレインで中国市場に投入予定。
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