長年日産の顔だったセダンが消える、その理由とは

【引用：日産】日産アメリカの最高製品・企画責任者ポンズ・パンディクティラ氏は、34年続いたセダンのアルティマとSUVのローグ・プラグインハイブリッド（PHEV）の販売終了が迫っていると明らかにした。低迷するセダン需要は新型セントラに集約する方針で、今年初めに予告した11車種整理の一環となる。

【引用：日産】アルティマの米国販売は2019年に20万台を超えたが、前年は9万2,809台に減少。2026年上半期は4万2,288台で前年同期比31.9％減となり、通期では約8万4,600台にとどまる見込みだ。一方セントラは上半期7万5,549台と、前年比11.7％減ながらアルティマを上回った。

【引用：日産】ローグPHEVは三菱アウトランダーPHEVのバッジ違いモデルとされてきた。パンディクティラ氏は、ハイブリッド需要への対応という役割を早期に果たしたとして終売を説明し、後継の新型ローグe-POWERは魅力的な価格と燃費を実現するとした。

【引用：日産】今後は選択と集中、ハイブリッド強化が軸となる。電気自動車アリアはカナダで販売継続、米国再導入も検討中。ボディー・オン・フレーム車ではフロンティアとエクステラが刷新され、日産に3列シートSUV、インフィニティにも2列・3列シート仕様が加わる可能性がある。