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「完全自動運転」が、踏切の遮断機を認識できなかった…テスラFSDの名前と現実の間にある深い溝
テスラのFSDが鉄道踏切で衝突し、再び安全性が問われる事態が発生。運転者は危険を察知したが間に合わず。
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充電中でもなかったのに、テスラ・サイバートラック2台が同時に燃え落ちた
カリフォルニア州サンタモニカで2台のテスラ・サイバートラックが火災で焼失。出火原因は調査中で、政治的緊張が影響している可能性も。
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テスラ、モデルYを世界一にした設計思想の源流は、中国メーカーへの「模倣」だった
2025年4月、BYDが欧州でテスラを初めて上回り、電気自動車市場の構図が変化。競合の技術分析も注目される。
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「中国EV市場は失速しているはずなのに…」テスラだけ“91%急増”という異変、株価まで動かした理由
テスラの中国での販売が前年比91%増加し、株価が2.15%上昇した。モデル3とモデルYの好調が影響している。
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テスラ敗訴確定、設計欠陥と「誤解を招く名称」の両方に責任あり
自動運転車両の商用化が進む中、テスラの運転支援システムに関する判決がメーカー責任を拡大する重要な事例となった。
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「テスラが若者を掴んだ韓国」輸入車市場で進む"世代別ブランド勢力図"
韓国の輸入車市場では、テスラが若年層に人気で、特に20〜30代で38.2%を占めている。
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「信頼度1位はトヨタ」コンシューマー・レポートが確認、カムリ・タコマ改善が押し上げた
トヨタが2026年の信頼度調査で首位に返り咲き、テスラが大幅に順位を上げる一方、マツダは急落した。
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「オートパイロットが人を殺した」テスラ、379億円支払い命令で自動運転の"法的責任時代"が幕開け
テスラが自動運転技術に関する訴訟で約2億4,300万ドルの賠償を命じられ、法的責任の議論が再燃。
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テスラを買った退職者が後悔する、誰も教えてくれなかった「3つの落とし穴」
テスラは電気自動車市場で高い評価を受けており、特に退職後の車両選択では維持費や資産性が重要視される。
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トヨタ19万台・BYD225万台、10倍以上の差が突きつける「EV覇権の現実」
2025年の世界EV市場で、中国のBYDが225万台を販売し、テスラを大きく引き離して首位を維持した。
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3万ドルという価格が崩す既存EVの壁、テスラが本当に狙うロボタクシー市場支配の構造
イーロン・マスク氏が自動運転車「サイバーキャブ」を2027年までに3万ドル未満で販売する計画を再確認しました。
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「値下げ・リコール・責任者交代」売れなかったサイバートラックが3年で歩んだ"失墜の軌跡"
テスラが新たな低価格版「サイバートラック」を発表し、最高モデルの価格を大幅に引き下げた。
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「テスラ、オートパイロット使用禁止！」米最大市場カリフォルニアでの販売停止を回避
テスラはカリフォルニア州での「オートパイロット」使用を中止し、販売免許停止を回避した。今後の規制議論は続く可能性がある。
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「テスラ・レクサスも例外なし」中国が2027年、ヨーク型ステアリングに"死刑宣告"
中国政府が2027年から新しいステアリングホイール安全基準を導入し、設計基準の見直しが求められる。
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テスラ、国内EV充電市場の制圧始動…充電インフラ事業者も続々NACS対応を宣言
テスラのNACS規格が日本で広がり、マツダやソニー・ホンダが採用。2025年にはEV販売首位を狙う。
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「375億円の責任」──敗北、オートパイロット死亡事故で”賠償維持”
テスラのオートパイロットに関する死亡事故の判決が維持され、約375億円の賠償が命じられた。テスラは控訴を表明。
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「テスラ復活の狼煙か」ロードスター商標出願が示す逆転への意志、しかし足元は三重の危機
テスラは中国市場での格納式ドアハンドルの規制強化に直面し、外装設計の再検討を迫られる可能性がある。
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「荷物が自分で届く時代へ」テスラの大型電動トラック"セミ"、2026年量産で物流の常識が変わる
テスラが「セミ」の最終仕様を更新し、量産モデルの詳細を発表。スタンダードとロングレンジの2トリムが登場。
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「人間より安全」米保険会社が“自動運転”に太鼓判！テスラFSD車へ保険料50％割引
自動運転車の保険が登場し、テスラのFSDを利用することで保険料が50%割引されることが発表された。
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「自動運転の方が安全？」テスラのロボタクシー、人間より事故4倍多く安全性に疑問
テスラのロボタクシーがオースティンで新たに5件の事故を報告し、累計事故件数は14件に達した。
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