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イーロン・マスク「安全を気にするなら買うな」優先順位を捨てたCEOの判断
イーロン・マスクがテスラ・ロードスターの設計において安全を最優先にしていないと発言し、自動車業界に波紋を広げた。
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イーロン・マスク「次世代ロードスターの目標は安全ではない」性能最優先を明言
イーロン・マスク氏が次世代ロードスターの安全性より性能を強調し、論争を引き起こしている。
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「5年以内に人類は主役を降りる」マスク、ダボスで“ロボット文明”の到来を宣告
イーロン・マスクCEOがダボス会議でテスラのヒューマノイドロボットやAIの計画を発表し、未来の経済への影響を語った。
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マスク「来年にはヒューマノイドが大衆化」テスラが示した商用化の時間表
イーロン・マスク氏は、テスラの人型ロボットを来年末までに一般販売する可能性があると述べ、AIの進化についても言及した。
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「データは良好、現場はばらつき」テスラEV電池を巡る現実
電気自動車のバッテリー寿命と劣化についての評価は分かれており、特にテスラ車では個体差が大きい。
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「テスラ独占に終止符か」中国EVを招き入れたカナダの決断
カナダが中国製EVの関税を大幅に引き下げ、テスラの市場シェアが脅かされる可能性が高まっている。
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「自動運転もサブスク時代へ」テスラFSDが月額課金一本化
テスラは自動運転ソフト「FSD」の一括販売を中止し、月額サブスクリプションのみで提供する方針を発表した。
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ついに始まる！2026年展望 EV第2ラウンド、勝負はソフト
自動車産業は電動化の進展により新たな競争に突入。ソフトウェアが次世代車両の価値を決定づける。
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「独走神話が崩れた」テスラ、CES 2026で露呈した失速の現実
CES 2026では、テスラの存在感が相対的に後退し、自動運転やロボティクスの実装の難しさが浮き彫りになった。
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「医大は無意味、外科医は3年で不要に」イーロン・マスクの“外科医不要宣言”に対する専門家の反応は？
イーロン・マスク氏は医大進学を「無意味」とし、3年以内にロボットが人間の外科医を超えると予測。しかし専門家は懐疑的。
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「北朝鮮は韓国侵攻すら不要」...マスクが警告した韓国最大の“国家リスク”！
イーロン・マスク氏が韓国の少子化問題を国家安全保障と関連付け、深刻な危機感を示した。
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テスラFSDで大陸横断は可能だったのか？4300km走行主張に注目集まる
米国のテスラ車オーナーが自動運転機能を使い、約4,300kmを走行して米大陸を横断したと主張して話題に。
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「競争相手になるのは数年先だ」マスクが挑発、NVIDIA自動運転に直撃
イーロン・マスク氏がNVIDIAの自動運転技術に警鐘を鳴らし、テスラの競争力を強調した。
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「バッテリー0％から50km走行」テスラ実験が覆した常識
2026年モデルのテスラモデル3は、バッテリー残量が0％でも約50km走行可能で、安全面を考慮した設計がなされている。
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走行中のタッチ操作で車線逸脱40％増、コックピット設計が安全論争へ
タッチスクリーン操作が運転中の認知負荷を増加させ、運転性能に深刻な影響を及ぼすことが研究で明らかにされた。
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「テスラ神話、完全崩壊！」中国BYDに王座を奪われた”EV覇者”の末路
テスラは2年連続で販売減少を記録し、中国のBYDにEVメーカーの座を奪われた。競争激化と補助金縮小が影響している。
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「天下のテスラもここまでか」勝った中BYD、失速したテスラ...明暗を分けたワケ
中国のBYDがテスラを抜き、世界の電気自動車販売台数で1位に。昨年460万台を販売し、前年比7.7%増加。
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中国が自動運転レベル3解禁、EV市場に再点火か？テスラは承認外で立場悪化
中国政府が自動運転「レベル3」車両の生産を許可し、電気自動車市場の需要拡大が期待されている。
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完全自動運転はまだ先か、テスラのロボタクシーに現実路線の兆し
テスラの「サイバーキャブ」は完全自動運転を目指すが、ステアリングホイール付きのプロトタイプが目撃され、疑念が高まっている。
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「米国では安全性を証明」サイバートラック評価は改善、それでも欧州で走れない理由は
テスラ・サイバートラックはIIHSから最高評価を受け、安全性の懸念を払拭したが、欧州では評価が異なる。
イーロン・マスク「安全を気にするなら買うな」優先順位を捨てたCEOの判断 イーロン・マスクがテスラ・ロードスターの設計において安全を最優先にしていないと発言し、自動車業界に波紋を広げた。
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