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EV充電がさらに身近に…CATL、”約4分”で80％充電できる新型バッテリーを公開
中国のCATLが新型バッテリーを発表し、充電時間を大幅に短縮。ナトリウム電池の量産も年内に開始予定。
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トヨタ、敵に塩を送るのか？CATLとの密接な提携がもたらす日本の自動車産業への打撃
トヨタ自動車のインドネシア法人がCATLと提携し、ハイブリッド車用バッテリーを現地生産する計画を発表。
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「1,000kmを1本で走れる」CATLが世界に突きつけた新電池、日本勢との差はさらに広がるか
中国のCATLが「第3世代麒麟電池」を発表。軽量化により航続距離1,000km以上、急速充電に対応。
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「再エネに乗り換えても中国から逃げられない」イラン戦争が暴いた電力インフラの構造的矛盾
イラン紛争を契機に、再生可能エネルギーへの関心が高まる一方、中国製技術への依存が新たなリスクとなっている。
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CATLとBMWが「バッテリーパスポート」で動かした、脱炭素サプライチェーンの未来
中国のCATLとBMWがデータ交換とバッテリーサプライチェーンの脱炭素化に向けて覚書を締結しました。
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EVで陸を制した中国、次に狙う「海」電気貨物船270km航行が意味すること
中国が電気貨物船の開発を加速中。最大1,000トンを積載可能な船舶が進水し、商業運用へ移行。
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「世界初、ナトリウムイオンEV始動」CATLと長安汽車が2026年に動かす"電池革命"
中国のCATLが長安汽車と協力し、世界初のナトリウムイオンバッテリー搭載EVを2026年に発売予定。
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「電池価格革命か、価格操作か」...中国電池王者CATL、ナトリウム電池解禁の裏に透ける“資源支配”の計算！
中国のCATLがナトリウムイオン電池の商業化を開始し、リチウム依存を減らす戦略を確認。電池価格革命が期待される。
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「EV電池の次は造船か？」世界シェア40％の中国バッテリー企業、“完全電気船”で海運覇権を狙う
中国のCATLが大型電気推進船の開発を進めており、完全電気推進船技術が造船業界の主導権確保に寄与すると期待されている。
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日本より先にEV革命へ、中国の全固体バッテリーが示した速度
中国の広州自動車が高容量全固体バッテリーの試験生産を開始し、商用化に向けた一歩を踏み出した。
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「EU、中国を本格包囲へ」域内投資に“現地雇用強制・技術移転”を要求、日本企業に思わぬ追い風か
EUは中国の攻撃的な投資に対応し、外国人投資規制を強化する方針を示した。
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「もう高いEVはいらない！」…ルノーがLFPで挑む“コスト半減の現実路線”
ルノーは2026年以降、全EVにLFPバッテリーを採用し、コスト競争力を強化する方針を発表。
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【EV業界震撼】CATLが初の「工場内工場」モデル導入、次世代ナトリウム電池量産でテスラを猛追へ！
CATLが重慶で新たなバッテリーパック生産ラインを稼働、AITOのEVに供給予定。
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「5分充電で500kmも楽々」...中国製EVが「秒速充電」で技術を誇示
中国のBYDが上海モーターショーで5分充電で400km走行可能な技術を発表し、EV市場の強さを示した。
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世界最大の中国電池メーカーが開発した新しい「ナトリウムイオン電池」、電池業界に衝撃
CATLがナトリウムイオン電池を開発し、韓国企業は2030年頃の完成を見込む。コスト削減が期待される。
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米国、防衛関連企業リストを更新！CATLやテンセントを「中国軍事企業」に指定…企業数は134社に
米国防総省が中国企業を「軍事企業」リストに追加、CATLとテンセントが反発し、影響が懸念される。
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