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ホルムズ海峡、機雷除去に最低２か月？原油正常化はなお遠く
アメリカとイランの平和協議によりホルムズ海峡が再開も、機雷除去には約2か月かかる見通しで懸念が高まる。
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「戦争が終われば石油も戻る」とは限らない…ホルムズ海峡再開後に残る“2000隻の問題”
米国とイランの協議にもかかわらず、ホルムズ海峡の完全な再開には4か月以上かかる見込み。
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日本タンカーがイラン許可で海峡通過、緊張下で輸送再開進む
日本の油槽船がイランの許可を得てホルムズ海峡を通過し、原油を積載してペルシア湾を出発した。
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トランプ「中国裏ルート完全封鎖」…イラン原油めぐり”大規模制裁”発動
トランプ政権は、中国の41社にイラン原油輸送に関与したとして制裁を発動しました。
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「まさかの棚ぼたか」トランプ氏の一手で、習近平氏がほくそ笑む理由
イラン戦争の影響でホルムズ海峡が封鎖され、中国の造船所が大型タンカーの建造契約を増加させている。
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「6億円払っても通りたい」ホルムズ封鎖で船舶がパナマに殺到、1か月で通行料が4倍に
イラン戦争の影響でホルムズ海峡が封鎖され、パナマ運河の利用が急増し、運河の混雑が深刻化している。
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「たった39日でここまで」イラン戦争が”世界に残した爪痕”の全貌
イラン戦争の影響で原油価格が急騰し、世界経済が揺らいでいる。食料やエネルギーコストが上昇し、金融市場にも波及している。
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「通るなら金を払え！」イランがホルムズ海峡を“有料化”...1隻通行につき3億円徴収で世界震撼
ホルムズ海峡の通行料徴収が議論され、米国は航行の自由を強調。国際社会は違法の懸念を示す。
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「日収約8,000万円、利益10倍！」ホルムズ封鎖で戦争特需、“超大型原油タンカー”で世界ランク急上昇の企業とは？
イラン戦争で韓国の長錦商船が巨額の利益を上げ、ホルムズ海峡の封鎖が影響を与えている。
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【致命傷】原油90％を中東に依存する日本…海運大手3社が運航中断、最悪の場合“GDP3%減少”
日本は原油の90％を中東に依存しており、ホルムズ海峡の運航中断がGDPを3％減少させる可能性がある。
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「トランプ、影の船団に鉄槌」イラン石油収益遮断で地域安定化を狙う
トランプ政権はイランの石油輸出を支援する「影の船団」に対する制裁を発表し、29隻の船舶を対象にした。
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「物量は武器にならなかった」中国造船、核心分野で露呈した限界
中国造船業の台頭が進む中、韓国造船業は高付加価値船種に注力し、競争力を維持しようとしている。
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中国船は1回の寄港で最大数千万円！？米政府、新たな対中制裁「入港料」で包囲網強化！
米政府は中国の造船・海運産業に対抗するため、入港料を導入し、段階的に引き上げる計画を発表。
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