洗練されたデザインの「プジョー3008」
走行性能と乗り心地を両立
10点満点中9.8点という高評価を記録
【引用：プジョー】プジョーの新型「3008ハイブリッド」が2024年夏より順次、グローバル市場で展開される。現地ディーラー関係者の話によると、地域によっては当初の予定よりも前倒しで導入が進められており、導入国では「アリュール（Allure）」と「GT」の2トリムで構成される。
プジョーを展開するステランティスは、近年「308ハイブリッド」や「408ハイブリッド」など、欧州を中心に電動化ラインナップの拡充を加速しており、今回の「3008ハイブリッド」もその重要な一翼を担う存在とされている。
「新型3008」初の専用ハイブリッドSUV
EV走行も可能な48Vシステム搭載
【引用：プジョー】新型「3008ハイブリッド」は、プジョーとして初めてSTLAミディアム・プラットフォームをベースに開発された、電動化専用のSUVである。中でも注目されるのは、1.2リッターのピュアテックガソリンエンジンに48Vマイルドハイブリッドシステム、さらに電動モーターと統合された専用6速デュアルクラッチトランスミッション（e-DCS6）を搭載している点だ。
【引用：プジョー】システム全体の最高出力は145馬力で、燃費は19インチホイール装着時で複合14.6km/ℓ（市街地14.7km/ℓ、高速道路14.6km/ℓ）を記録。一般的な48Vマイルドハイブリッドと異なり、低速域ではEVモードでの走行が可能となっている。
多彩なEVモードと快適装備
クーペ風デザインと広い室内空間
【引用：プジョー】「3008ハイブリッド」には、渋滞時や低速走行時にモーターのみで滑らかに走れる「e-クリーピング」や「e-キューイング」など、多彩なEVモードが搭載されている。上位のGTトリムには前席マッサージやベンチレーションなどの快適装備が標準搭載され、フルパッケージ仕様として展開される。一方のアリュールもEV走行機能に加え、スマート運転支援機能を標準で備えており、コストパフォーマンスを重視する層にも訴求力がある。インテリアには環境配慮素材とミニマルなレイアウトが採用され、機能性とデザイン性を両立した印象を与える。
【引用：プジョー】また、クーペスタイルのエクステリアに加えて、先代モデルよりホイールベースが64mm延長された（2,739mm）ことで、後席の居住性や荷室の積載利便性も向上している。プジョーはこの「3008ハイブリッド」を、今後の電動化戦略における中核モデルとして位置づけており、電動の静粛性やレスポンス、内燃機関の効率性を融合した次世代SUVとして、グローバル市場での拡販を図っている。導入国のユーザー反応次第では、ステランティスグループ全体の戦略にも影響を与える可能性がある。