「8年分の差を見せてやる」新型レクサスESが刷新した静粛性と燃費、何が変わったのか

レクサスES 新型（第8世代）フルモデルチェンジ｜静粛性・デザイン・ハイブリッドAWDを徹底解説

レクサスのラインナップにおいて中核を担うプレミアムセダン「ES」が、約8年ぶりにフルモデルチェンジを遂げ、第8世代としてベールを脱いだ。新型ESは、ブランド独自の静粛性を極限まで研ぎ澄ますとともに、最新のデジタルインターフェースと進化を遂げたデザイン言語を採用。既存のセダンの概念を覆す変革を市場にもたらそうとしている。

「スピンドルボディ」が示す次世代の造形美

エクステリアで最も象徴的な変化は、フロントデザインの進化にある。従来の独立したグリル形状を廃し、ボディとグリルが連続的に融合する「スピンドルボディ」を全面的に採用。スリムなヘッドランプにはL字型のデイタイムランニングライトが精悍に組み込まれ、空力特性を突き詰めたファストバックスタイルと相まって、次世代レクサスに相応しいダイナミックな佇まいを創出している。

「クリーンテック」がもたらす先進のインテリア

室内空間は「クリーンテック」の思想に基づき、モダンで上質な空間へと刷新された。14インチの大型タッチスクリーンをセンターに配し、機能性と審美性を追求。必要な時だけインターフェースが現れる「レスポンシブ・ヒドゥン・スイッチ」を採用したことで、ノイズレスかつ直感的な操作環境を構築している。

大幅拡大されたホイールベースと後席快適性

居住性においても飛躍的な向上を見せている。ホイールベースを約78mm延長したことで、後席のレッグスペースはセグメントトップレベルの広さを確保した。フラッグシップグレードの「Executive」では、電動調整機能やマッサージ機能、さらにはオットマンを備えるなど、ゲストを迎え入れるショーファーカーとしての資質に磨きをかけている。

環境性能の革新と、歴代初採用のハイブリッドAWD

パワートレインの要となるのは、2.5リッター直列4気筒エンジンをベースとした最新のハイブリッドシステムである。各部の徹底した損失低減により、燃費性能は従来比で最大20%もの改善を達成した。市街地でのEV走行領域も拡大され、静粛かつクリーンな走りに磨きがかかっている。さらに、歴代ハイブリッドモデルで初となる四輪駆動（AWD）システムをラインナップ。天候や路面状況を問わない、揺るぎない操縦安定性と上質な乗り心地を実現している。

最新のテクノロジーと至高のホスピタリティを高次元で融合させた新型ESは、ハイブリッドセダンの頂点を目指すレクサスの野心的な一歩となるだろう。