「高速道路で突然停止」日産大規模リコール、電池制御プログラムに潜んでいた誤判定

走行中に突然車両の動力が切れたらどうなるか。日産自動車は2026年6月26日、国土交通省にリコールを届け出た。対象は3車種で、総計60万台に達する。高速道路ではすでに車両が停止し、後続車両が追突する事故も起きており、対象車両の所有者は注意が必要だ。

3車種60万台、原因はバッテリー制御プログラムの不具合だった

今回のリコール対象は2020年11月12日から2026年4月6日までに生産されたノート、ノートオーラ、エクストレイルの3車種で、総計60万595台に上る。日産の単一事案としては、近年でも特に大規模なリコールとなる。対象モデルはいずれも、リチウムイオンバッテリーを搭載したハイブリッド車である。

欠陥の核心はリチウムイオンバッテリーコントローラーの制御プログラムにある。正常に作動しているバッテリーを異常と誤判定してしまう不具合だ。このためモーター出力が制限され、メーターにはEVシステムの警告メッセージが表示される。最悪の場合、走行中にモーターへの出力が停止し、走行不能となる可能性がある。ソフトウェアの不具合が走行の安全性に直接影響する事例だ。

452件の不具合が報告され、高速道路事故も発生した

リコール届出時点までに、総452件の不具合が報告された。その中には、高速道路走行中にモーター出力が停止し、路肩に停車した車両を後続車両が追突する物損事故1件も含まれている。けが人はいなかったが、高速走行中に予告なく動力が失われれば、二次的な事故につながる危険性がある。

日産は今回のリコールの改善措置として、対象全車両のリチウムイオンバッテリーコントローラーの制御プログラムを改善版に無償で書き換える。ハードウェアの交換は不要で、ソフトウェアの書き換えのみで対応するという。電動車のバッテリー制御システムを巡る不具合として、今後の対応が注目される。